基于GPRS-GPS的混合動(dòng)力汽車實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的開(kāi)發(fā).pdf

1、汽車已經(jīng)和人們的日常生活密不可分，然而隨著石油的日益枯竭和環(huán)境的不斷惡化，混合動(dòng)力汽車的研發(fā)成為了節(jié)能環(huán)保的重要手段。因此本文在重慶產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新項(xiàng)目“重慶恒通新能源客車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)”以及國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)項(xiàng)目的支持下對(duì)混合動(dòng)力汽車實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的若干問(wèn)題進(jìn)行了研究，為整車研發(fā)和試運(yùn)行的參數(shù)匹配及控制奠定了基礎(chǔ)。
　　 本文的主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　 ①在混合動(dòng)力客車的基礎(chǔ)上，闡述了遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的基本原理?；?/p>

2、數(shù)據(jù)采集的需要，對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車CAN總線和混合動(dòng)力客車CAN總線進(jìn)行了對(duì)比，并分析了CAN總線數(shù)據(jù)的幀結(jié)構(gòu)；
　　 ②選擇了GPRS骨干網(wǎng)作為監(jiān)控系統(tǒng)的無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)，基于全球定位系統(tǒng)GPS的定位原理，選擇NMEA-0183的GPS數(shù)據(jù)協(xié)議，對(duì)該協(xié)議進(jìn)行了詳細(xì)的解析，并在CAN總線技術(shù)、GPRS無(wú)線通信技術(shù)以及GPS定位技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出了監(jiān)控系統(tǒng)的總體方案；
　　 ③基于系統(tǒng)的總體方案，提出了系統(tǒng)的硬件架構(gòu)。完成了車載

3、終端的數(shù)據(jù)采集模塊、GPRS無(wú)線通信模塊和GPS模塊的設(shè)計(jì)及選型，搭建了C/S三層體系結(jié)構(gòu)的服務(wù)器；
　　 ④基于數(shù)據(jù)采集和無(wú)線通信的需要，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的數(shù)據(jù)通信協(xié)議，采用SQLServer2005作為數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)工具建立了系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，在mServer數(shù)據(jù)服務(wù)器軟件的基礎(chǔ)上，以Visual C++作為開(kāi)發(fā)平臺(tái)，設(shè)計(jì)了監(jiān)控系統(tǒng)客戶端軟件的各個(gè)功能模塊并完成了整個(gè)系統(tǒng)的集成；
　　 ⑤基于恒通新能源混合動(dòng)力客車，經(jīng)行了設(shè)備裝車道