基于GPRS-GPS的車載定位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、汽車行駛監(jiān)測(cè)記錄儀是對(duì)車輛行駛速度、時(shí)間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄存儲(chǔ)并可以通過接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。記錄儀不僅可以遏止交通違章、約束駕駛員不良駕駛習(xí)慣，而且可以有效地預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，并為執(zhí)法人員進(jìn)行事故分析與處理提供科學(xué)、忠實(shí)的原始數(shù)據(jù)，在交通運(yùn)輸管理中發(fā)揮著十分重要的作用。 隨著通信技術(shù)和衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的高速發(fā)展，汽車嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)成為汽車工業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)。把車輛導(dǎo)航定位系統(tǒng)與無線網(wǎng)

2、絡(luò)技術(shù)結(jié)合起來，使得車輛定位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具有更加廣闊的發(fā)展空間。 本文充分利用GPRS技術(shù)在無線通信上的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)合GPS全球定位技術(shù)，設(shè)計(jì)了一種車載記錄監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)在滿足國標(biāo)GB/T 19056-2003的基礎(chǔ)上，把通訊和導(dǎo)航技術(shù)融入其中，實(shí)現(xiàn)一種對(duì)汽車行駛狀況實(shí)時(shí)記錄，并能定位及遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)。 本課題從工程應(yīng)用出發(fā)，對(duì)ARM處理器和嵌入式操作系統(tǒng)進(jìn)行了深入研究，設(shè)計(jì)了一套基于GPRS/GPS的車載終端設(shè)備。該系統(tǒng)把處理器的

3、位數(shù)由16位提高到32位，數(shù)據(jù)吞吐能力和處理能力大為加強(qiáng)。在對(duì)系統(tǒng)分析過程中，采用統(tǒng)一建模語言UML，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行分析與建模。IJMI。是一種有效的適合于嵌入式系統(tǒng)的可視化分析方法，不僅可以使系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，而且可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)需求、分析、設(shè)計(jì)、編程和測(cè)試分別由項(xiàng)目組的各個(gè)成員在統(tǒng)一方式下完成，使軟硬件協(xié)同設(shè)計(jì)，縮短了系統(tǒng)的開發(fā)周期，也使得系統(tǒng)分析模型在相似系統(tǒng)中的重用成為可能。同時(shí)，軟件采用嵌入式操作系統(tǒng)，增加了系統(tǒng)的穩(wěn)定性

4、和安全性，并增強(qiáng)了代碼的可移植性。另外，本文從系統(tǒng)實(shí)時(shí)性考慮，采用了不受操作系統(tǒng)。和受操作系統(tǒng)管理的兩種中斷處理方法，并從軟件設(shè)計(jì)角度出發(fā)，改進(jìn)了系統(tǒng)軟件，提高了系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性能。 首先，介紹了GPRS網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)和GPS導(dǎo)航的基本原理、定位方法。其次，介紹了嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的基本概念，并從硬件和操作系統(tǒng)選型上進(jìn)行分析，提出比較合適的實(shí)施方案。接著，概要敘述了系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案，以及需要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。論文還從硬件實(shí)現(xiàn)的角度詳細(xì)