非平衡等離子體處理汽車尾氣的研究.pdf

1、隨著全球汽車數(shù)量的增加，環(huán)境污染問題的嚴峻、排放法規(guī)的日益嚴格，研究開發(fā)新的尾氣后處理技術成為解決這一問題的途徑之一。 本文以利用非平衡等離子體技術減小內(nèi)燃機排氣中的一氧化氮和顆粒污染物為主要目標，先從理論上分析了用于尾氣治理的放電形式，得出介質阻擋放電更適于汽車尾氣的處理。然后研究了絕緣介質在放電中的優(yōu)勢，根據(jù)前人的實驗研究分析了介質阻擋放電等離子體與內(nèi)燃機排放氣體(NO、HC、CO)的化學反應。 在理論分析的基礎

2、上得出非平衡等離子體對NO和C顆粒的同時處理方案：介質阻擋放電反應器與顆粒捕集器的結合。利用等離子體反應器將NO氧化成N02，再將N02通入捕集器中，使顆粒捕集器得以連續(xù)再生。 通過理論分析以及初步計算設計出等離子體反應器的結構，結構參數(shù)的選擇根據(jù)前人的非平衡等離子體實驗裝置的設計經(jīng)驗值以及內(nèi)燃機的排放參數(shù)，將反應器的結構與內(nèi)燃機的排放特點結合起來考慮。 建立了一個簡單的NO分解率與放電電壓以及電壓頻率關系的計算模型