低溫等離子體處理汽車尾氣中有害氣體的研究——Nox轉(zhuǎn)化脫除的化學(xué)反應(yīng)機(jī)理研究.pdf

1、汽車尾氣排放對(duì)城市空氣的污染日趨嚴(yán)重，排放法規(guī)日益嚴(yán)格，解決在富氧條件下稀燃汽油機(jī)和柴油機(jī)尾氣中的NOx的高效脫除問題極富挑戰(zhàn)性，而低溫等離子體技術(shù)處理氣體污染物具有獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，成為尾氣治理領(lǐng)域的新技術(shù)。
　　 本論文以利用低溫等離子體技術(shù)減少尾氣中NO的排放為主要目標(biāo)，通過理論分析、試驗(yàn)研究和化學(xué)動(dòng)力學(xué)模擬，詳細(xì)分析了NO在低溫等離子體中的轉(zhuǎn)化脫除機(jī)理，旨在為后續(xù)研究和最終反應(yīng)器的優(yōu)化奠定理論和實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)。
　　 首先，

2、從理淪上綜合分析各種放電形式和反應(yīng)器特點(diǎn)，根據(jù)汽車尾氣治理凈化裝置的特殊要求和反應(yīng)器設(shè)計(jì)的基本原則，得出采用雙極性高壓窄脈沖引發(fā)DBD放電反應(yīng)器更有利于處理汽車尾氣中的氣體污染物的結(jié)論，并分析研究了提高該反應(yīng)器系統(tǒng)的電場強(qiáng)度和能量利用率進(jìn)而提高氣體電離系數(shù)增加高能電子數(shù)目的有效途徑，推導(dǎo)了放電空間電場強(qiáng)度的數(shù)學(xué)表達(dá)式。結(jié)合等離子體化學(xué)理論分析了低溫等離子體反應(yīng)過程中的能量傳遞和基元反應(yīng)過程。
　　 繼而，根據(jù)汽車尾氣的特點(diǎn)，確定

3、實(shí)驗(yàn)研究的氣體體系，對(duì)體系中的背景氣體的等離子體狀態(tài)以及初始活性物種的形成過程和產(chǎn)率以及NO的宏觀轉(zhuǎn)化途徑進(jìn)行了分析研究。設(shè)計(jì)了介質(zhì)阻擋放電等離子體試驗(yàn)裝置，通過實(shí)驗(yàn)研究了NO在四種模擬氣體體系（體系1:NO+He；體系2：NO+02+He；體系3：NO+02+H20+He和體系4：NO+02+H20+CO+He）中的轉(zhuǎn)化脫除規(guī)律，考察了電源電壓，02，含濕率，CO等對(duì)NO轉(zhuǎn)化脫除的影響規(guī)律。
　　 最后，利用低溫等離子體化學(xué)等