變壓器儲存、運輸狀態(tài)下絕緣可靠性關鍵技術研究.pdf

1、隨著特高壓輸電工程的大規(guī)模建設，大型電力變壓器類設備的運輸及存儲問題日益突出。變壓器在工廠生產完畢后，由于運輸重量等原因，一般會選擇充氣運輸，尤其是特高壓變壓器，器身在充氣狀態(tài)下儲運時間相對較長，絕緣性能易受充入氣體的露點、環(huán)境溫度、環(huán)境濕度等因素的影響，在實際工程建設中曾經出現過充氣儲運的特高壓變壓器器身受潮的情況。對于部分出口變壓器，由于運輸路途較遠，運輸過程中難免出現突發(fā)情況，各變壓器企業(yè)基本是采取現場補救措施，補救后變壓器也可以

2、滿足現場交接試驗和長期安全運行的要求，因此變壓器存儲、運輸標準值的安全余量較大，存在優(yōu)化和改進的空間。長期以來，國內外變壓器制造企業(yè)，均是嚴格執(zhí)行此運輸標準和要求，未對此標準和要求的相關數值進行實驗和驗證分析。
　　運輸沖擊是變壓器在運輸過程中經常遇到的問題。大的沖擊加速度會造成變壓器內部絕緣材料、線圈、鐵心等部件的移位和松動。目前，3g沖擊加速度是大型變壓器運輸沖擊控制的考核標準，但是此數據的有效性無法得到準確的驗證，對不同加速

3、度下器身所受沖擊需要進一步深入驗證研究。隨著變壓器電壓等級和容量的不斷增加，其運輸重量越來越大，沖擊加速度對變壓器運輸的影響更加明顯。加速度仿真和陸運實驗，首先根據變壓器結構，利用仿真技術確定不同加速度條件下的位移和應變嚴重區(qū)域。利用變壓器實物，在相關區(qū)域安裝傳感器，利用運輸車輛和路障，實現變壓器陸運實驗，確定了不同加速度條件下相關位置的位移和形變情況，最終得出變壓器可承受的最大加速度值。
　　本研究通過研究儲運過程中環(huán)境溫、濕度