Laval噴管內高速混合氣的流動特性研究與仿真分析.pdf

1、汽油發(fā)動機燃油混合氣流動是一個復雜的流體流動和傳熱問題，它直接影響發(fā)動機的動力性，經濟性及排放性能，因此我們對混合氣的研究能夠改善或解決許多問題。本文應用有限元分析軟件對Laval管內的復雜流場進行數(shù)值模擬分析和研究，使我們從理論上去探索其流體的流動特點與規(guī)律，并在日本小野發(fā)動機測試系統(tǒng)上進行臺架綜合性能實驗，所得結果與實驗結果吻合較好。本文研究的主要內容如下： 1、引用擬流體假設，對研究對象進行合理的簡化及假設，并對研究對象進

2、行壓縮性修正，建立兩相流體的湍流數(shù)學模型； 2、運用大型有限元分析軟件ANSYS，得到所研究對象的速度矢量、壓力分布、湍流動能(ENKE)分布、溫度以及馬赫數(shù)分布等流體的流動特性； 3、通過仿真模擬得到流場的流動特性，分析這些現(xiàn)象對混合氣的混合均勻度產生的影響； 4、采用有限元仿真模擬的研究方法，找到空氣補償裝置的最佳補償位置，使得補償空氣能夠加速轉捩，增大湍流動能，提高混合氣的均勻度，使得汽缸中燃燒更加完全，從