速凍隧道流場模擬及隧道的優(yōu)化設計.pdf

1、從20世紀80年代開始，我國冷凍食品行業(yè)發(fā)展迅速，品種和數(shù)量與日俱增。速凍食品在冷卻隧道內冷卻時，受風速、風量影響很大，不合理設置會導致速凍食品表面的水分干燥升華、表皮破裂等缺陷。冷卻隧道結構影響流場的均勻性，合理的隧道結構可以降低傳送帶內外側的溫度差，提高冷卻效率，減少能源消耗。開展冷卻隧道數(shù)值模擬可以預測食品的冷卻效果，優(yōu)化風速、風量等工藝條件及風機位置、折流板尺寸等隧道結構，為企業(yè)節(jié)省運行成本，提高速凍產(chǎn)品質量。
　　本文應

2、用FLUENT軟件對一個速凍裝置的冷卻隧道進行數(shù)值模擬，分析冷卻隧道內速度場和溫度場隨送風速度的變化規(guī)律，根據(jù)溫差的變化確定最佳的送風速度。在這個較為合理的送風速度的條件下，增設折流板，進一步模擬分析冷卻隧道結構對冷卻效率改善的效果。
　　通過本文的研究發(fā)現(xiàn)：
　?。?）當送風速度由12m/s提高到13m/s、14m/s時，速度場中速度較低的區(qū)域范圍有所減小，速度場的均勻性有所改善；當送風速度由14m/s提高到15m/s時，

3、速度場的分布沒有明顯變化。
　?。?）當送風速度由12m/s提高到13m/s、14m/s、15m/s時，溫度場中溫度最大值有所減小，低溫區(qū)域的范圍有所擴大，溫度場的均勻性也有所改善。
　?。?）在考慮冷量的充分利用和節(jié)能原則基礎上，綜合對速度場和溫度場的分析可以得出，冷風機送風速度為14m/s時較為合理。
　　（4）在送風速度為14m/s的前提下，加設折流板后速度場中速度較低的區(qū)域范圍有所減小；溫度場中低溫區(qū)域的范圍有