深埋軟弱圍巖隧道優(yōu)化設計的數(shù)值模擬研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，與交通建設和水力資源開發(fā)等有關的隧道工程及其它地下工程逐漸向深埋、長程方向發(fā)展。深埋長隧道因其埋深大，穿越的不同地質(zhì)單元多，因而，除了具有一般淺埋隧道的工程地質(zhì)問題外，還有一系列特殊的或較淺埋隧道更為嚴重的工程地質(zhì)和地質(zhì)災害問題。尤其是其中的軟弱圍巖大變形，它不僅僅是地質(zhì)問題，它的孕育、激發(fā)及災害程度還與斷面形式、開挖方式、開挖順序、開挖進度及支護技術等密切相關。 本文以發(fā)生大變形的烏鞘嶺隧道的工程地質(zhì)資料為

2、背景，以洞周位移和塑性區(qū)為基本判斷依據(jù)，運用有限差分程序FLAC3D對隧道開挖的全過程進行數(shù)值分析。首先，研究在幾種典型斷面形式和開挖方式下隧道在開挖中和開挖后圍巖的穩(wěn)定性，力求得出最優(yōu)斷面形式和開挖方式；然后，對采用不同長度、不同橫向間距和不同縱向間距錨桿的隧道進行數(shù)值分析，以期得到錨桿的最優(yōu)長度、橫向間距和縱向間距；最后，對施工中正面設置超前錨桿和正面噴射混凝土的掌子面的穩(wěn)定效應進行分析。 以上研究成果可對深埋軟弱圍巖隧道的