海相軟土卸荷力學特性研究及其基坑開挖數(shù)值模擬.pdf

1、軟土在沿海地區(qū)具有廣泛分布，其應力-應變關系受到應力水平、應力歷史、應力路徑等條件的影響。大量的工程實踐和研究表明，軟土在加、卸荷條件下的變形和力學特性具有顯著的區(qū)別。在隧道施工、基坑開挖等涉及卸荷的工程中，使用常規(guī)加載理論或經(jīng)驗折減的方法，常會出現(xiàn)實際情況與計算結果偏差較大的情況，甚至引發(fā)災難性的工程事故。
　　近年來關于卸荷應力路徑對土體變形特性的影響，很多學者已經(jīng)取得了一些研究成果，但由于軟土明顯的區(qū)域性特征，已有研究成果是

2、否具有地區(qū)通用性還有待進一步研究。已有資料表明，深圳軟土比上海軟土“更軟”，力學和變形特性呈現(xiàn)明顯的區(qū)域性特征，而該地區(qū)的軟土研究時間尚短，理論知識的儲備落后于該地區(qū)工程建設的發(fā)展。論文結合深圳地區(qū)某深基坑工程實例，采用理論分析、室內(nèi)試驗和數(shù)值模擬相結合的研究方法，分析了軟土卸荷應力路徑和初始孔隙水壓對基坑變形的影響。論文所做的主要工作如下：
　?、倌M基坑開挖應力路徑對深圳淤泥質(zhì)軟土進行卸荷剪切試驗，對比常規(guī)三軸剪切試驗結果，得

3、到不同應力路徑下軟土的應力-應變曲線、初始變形模量、孔壓變化曲線、抗剪強度參數(shù)。
　?、趯Σ煌跏伎紫端畨合碌能浲吝M行側向卸荷剪切試驗，得到不同初始孔隙水壓下軟土的變形曲線及強度曲線。
　?、劭紤]卸荷應力路徑和初始孔隙水壓的影響，基于鄧肯-張模型的推導方法，結合卸荷試驗數(shù)據(jù)，提出切線變形模量的經(jīng)驗公式。
　?、芑谏钲谀耻浲辽罨庸こ虒嵗?，根據(jù)地下連續(xù)墻側向變形監(jiān)測數(shù)據(jù)，建立BP神經(jīng)網(wǎng)絡模型，反演得到土體參數(shù)，并采用F