基于遺傳優(yōu)化算法的局部振動(dòng)響應(yīng)控制研究.pdf

1、現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具、航空航天飛行器等結(jié)構(gòu)多在振動(dòng)激勵(lì)下工作，它們?cè)谡駝?dòng)載荷作用下如果某些部位位移、加速度或應(yīng)力過(guò)大可能會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故，所以對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，合理分配結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和剛度，控制結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性，提高結(jié)構(gòu)的安全性，已成為近代航空航天飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的必要條件。本文提出了基于改進(jìn)遺傳算法的局部動(dòng)響應(yīng)優(yōu)化方法，并以GARTEUR飛機(jī)模型為驗(yàn)證對(duì)象，實(shí)現(xiàn)了GARTEUR飛機(jī)機(jī)身區(qū)域加速度響應(yīng)的減小，證明了所用局部動(dòng)響應(yīng)優(yōu)化方法的

2、正確性，并運(yùn)用該方法實(shí)現(xiàn)了某型飛機(jī)整流罩支架關(guān)鍵部位動(dòng)應(yīng)力的優(yōu)化。
　　論文認(rèn)真研究了遺傳算法的理論和操作流程，同時(shí)認(rèn)真考慮了有限元在動(dòng)力學(xué)優(yōu)化中的具體應(yīng)用和方法。論文以GARTEUR飛機(jī)為模型，研究了其在正弦激勵(lì)和隨機(jī)激勵(lì)下的加速度響應(yīng)，并通過(guò)遺傳算法優(yōu)化改變其質(zhì)量分布，達(dá)到減小機(jī)身局部區(qū)域加速度的目的，通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)試改進(jìn)后飛機(jī)的加速度響應(yīng)較改進(jìn)前有了可觀程度的減小，表明了本文所用遺傳算法的有效性和設(shè)計(jì)思路的可行性。全面驗(yàn)證了局部