二元可變后緣機翼顫振分析與主動控制.pdf

1、可變體飛行器的概念由來已久，最早可追溯到萊特兄弟通過機翼翹曲來保持飛機平衡。1979年，美國軍方為提高飛行器性能，與航空航天局和波音公司共同組織了自適應(yīng)機翼計劃；1985年，NASA與Rockwell合作開展主動柔性機翼計劃，1996年擴展為主動氣動彈性機翼計劃；同時，美國國防部預(yù)研局等機構(gòu)聯(lián)合開展智能翼計劃。而且，目前仍有許多與可變體飛行器有關(guān)的計劃在執(zhí)行。與此種種，皆可說明國外專家對該課題的重視。
　　 可變體飛行器主要是指

2、機翼可變，主要包括翼型彎度可變和拓撲形狀可變?？勺儥C翼與常規(guī)機翼相比，其特殊性主要在于機翼結(jié)構(gòu)參數(shù)具有時變性和非定?？諝鈩恿τ嬎愕膹?fù)雜性。
　　 本文以二元可變后緣機翼為研究對象，運用薄翼理論對比分析其與傳統(tǒng)鉸接翼段的不同和優(yōu)劣；通過實時更新空氣動力影響系數(shù)矩陣實現(xiàn)時變非定常氣動力計算，并依賴時間步長逐步推進的方法將其應(yīng)用于線性和非線性顫振特性分析；最后，使用MATLAB模糊控制工具箱對其實現(xiàn)顫振主動控制。
　　 結(jié)果表