大展弦比機翼顫振及狀態(tài)監(jiān)測研究.pdf

1、飛行器的顫振是一種十分危險的自激振動，一旦發(fā)生將會在數(shù)十秒甚至幾秒內(nèi)破壞飛機結(jié)構，造成飛行事故。近十幾年來，高空長航時無人機由于其在長期偵察和監(jiān)控等方面的獨特優(yōu)勢，逐漸成為許多國家重點發(fā)展的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術武器裝備之一，它的其中一個顯著特點是采用大展弦比機翼。大展弦比機翼由于具有結(jié)構質(zhì)量輕、柔性大和頻率低等特點，導致其顫振問題更為突出。
　　開展大展弦比機翼顫振問題研究主要有兩個途徑：數(shù)值計算和試驗手段。數(shù)值計算結(jié)果雖具有一定的參考價值

2、，但可能與實際情況有較大的偏差。試驗手段主要有風洞試驗和飛行試驗，但存在費用昂貴和風險大等缺點。針對以上問題，本文對大展弦比機翼模型進行了地面顫振模擬試驗，并對其顫振狀態(tài)進行監(jiān)測，主要研究工作如下：
　　首先詳細介紹了本文的研究對象和顫振的基本概念；其次，提出了大展弦比機翼地面顫振模擬及監(jiān)測方法，即通過外部激振器激勵和閉環(huán)控制系統(tǒng)實現(xiàn)顫振模擬試驗，并對當前時刻的模態(tài)參數(shù)進行在線識別，監(jiān)測機翼的顫振穩(wěn)定性，同時實時監(jiān)測主梁應變，防止