柔性機(jī)翼顫振主動(dòng)抑制研究.pdf

1、隨著航空材料的發(fā)展和飛行器飛行性能要求的提高，飛行器結(jié)構(gòu)重量的降低是一個(gè)必然趨勢(shì)，而這也就意味著現(xiàn)在的機(jī)翼結(jié)構(gòu)越來(lái)越趨向于柔性。機(jī)翼結(jié)構(gòu)的柔性增加將會(huì)直接影響飛行器的氣動(dòng)性能，因此本文便就此討論柔性機(jī)翼關(guān)于氣動(dòng)彈性問(wèn)題的一個(gè)重要內(nèi)容——顫振特性分析及其主動(dòng)控制。
　　本文首先針對(duì)柔性機(jī)翼的有限元模型進(jìn)行了模態(tài)分析，根據(jù)偶極子網(wǎng)格法原理通過(guò)Matlab編程計(jì)算了機(jī)翼升力面的非定?？諝鈩?dòng)力分布，并將結(jié)果與通用軟件計(jì)算得結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。由

2、最小狀態(tài)近似將計(jì)算出的頻域氣動(dòng)力數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化到時(shí)域中來(lái)，建立系統(tǒng)時(shí)域狀態(tài)空間中的氣動(dòng)彈性方程，并將由根軌跡法從建立的時(shí)域方程計(jì)算得出的顫振特性與由頻域法計(jì)算的顫振特性進(jìn)行了對(duì)比。接下來(lái)針對(duì)該模型設(shè)計(jì)了三種顫振主動(dòng)抑制控制律：經(jīng)典反饋控制律；LQG控制律；LQG自校正器，并對(duì)相關(guān)控制效果進(jìn)行了分析研究。最后從氣動(dòng)能量法概念入手，計(jì)算出了機(jī)翼升力面展向具體能量比分布，分析了顫振主動(dòng)抑制中展向控制面布置問(wèn)題，并根據(jù)此概念設(shè)計(jì)了相應(yīng)的顫振主動(dòng)抑制控