管理信息系統(tǒng)在公路運輸業(yè)超限超載治理中的應用研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和對外開放的需要，我國高速公路建設和公路運輸規(guī)模都進入了前所未有的發(fā)展機遇。為了片面追求利潤，一些運輸業(yè)主之間無序競爭，一段時間內(nèi)在公路上行駛的重型卡車、大型平板車、汽車列車、集裝箱運輸車以及其他載重卡車超限超載運輸，其數(shù)量和比重逐年大幅增加。目前我國公路現(xiàn)狀是大部分地區(qū)公路標準低、質(zhì)量差，尤其是公路橋梁荷載偏低，而日益發(fā)展的超限運輸勢必導致公路早期破壞和橋梁的損壞、道路交通事故頻發(fā)、運輸市場的混亂，尤其是車輛

2、超限超載運輸損壞公路基礎設施，使公路和橋梁過早出現(xiàn)病害，使用壽命成指數(shù)級縮短；同時，車輛裝載幾何尺寸超限還會改變車輛的設計參數(shù)和性能，給交通安全帶來極大的威脅，引發(fā)大量的道路交通事故，直接構成了公路破壞和交通隱患，因此加強對超限運輸?shù)闹卫?，顯得十分重要。
　　 就目前來看，對公路超限超載車輛的控制與管理尚未形成一個具體可操作的法規(guī)體系，同時也缺乏有效的執(zhí)法手段和有力的理論支持。已制定的超載車輛處罰標準缺乏充分依據(jù)，沒有真實反映超

3、載行為的社會成本，結果造成管理脫節(jié)，甚至一些法規(guī)主觀性和隨意性較強，不僅難以達到控制車輛超載的目的，反而帶來了一些沒有預期到的社會問題。從經(jīng)濟學理論來看，裝載量超過其核定噸位的超重貨車對公路造成了過度的碾壓損害，而這種損害并沒有在價格機制或財政規(guī)費得到反映，這就形成了經(jīng)濟學所說的外部負效應。公路基礎設施的投資額巨大并具有沉沒成本的屬性。因此，在公路設施建設投資后，需要盡可能地按照設計的功能和服務水平進行運營。否則，將影響到“公路產(chǎn)品”的

4、供給和公路設施的運營管理。通過行政許可和行政處罰治理車輛超限超載，通常會存在如下的問題信息質(zhì)量問題、靜態(tài)管理問題、執(zhí)法不規(guī)范問題。
　　 本文在收集大量資料并進行總結分析的基礎上對貨運機動車超限超載的成因、現(xiàn)狀及其危害性進行考察，并結合工作實際，就如何運用管理信息系統(tǒng)加強超限超載運輸?shù)闹卫磉M行了探討。全文共分六個部分，其中：
　　 第一部分為緒論，介紹了本文研究的背景、目的、意義及研究的思路與方法，考察了國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀

5、。
　　 第二部分為理論概述部分，介紹了管理信息系統(tǒng)的相關概念以及管理信息系統(tǒng)的特征、分類和研究的對象。
　　 第三部分對超限超載運輸?shù)母拍钸M行了界定，分析了超限超載運輸?shù)某梢颉F(xiàn)狀，闡述了超限超載運輸?shù)奈：Α?br>　　 第四部分從超限超載運輸對信息化的需求進行分析，提出了管理信息系統(tǒng)在公路運輸業(yè)超限超載治理中的應用目標，介紹了應用中存在的問題并分析了原因。
　　 第五部分為案例分析部分，主要以安徽為例，介紹