常規(guī)布局直升機(jī)外形參數(shù)化設(shè)計(jì)與應(yīng)用.pdf

1、直升機(jī)的外形設(shè)計(jì)對(duì)其型號(hào)研發(fā)周期、成本有著非常重要的影響。目前，參數(shù)化設(shè)計(jì)在汽車、船舶、固定翼飛機(jī)都已經(jīng)獲得比較成功的應(yīng)用。本文結(jié)合參數(shù)化理論，主要對(duì)常規(guī)布局直升機(jī)外形設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究。
　　本文將常規(guī)布局直升機(jī)分成旋翼、平尾、垂尾、尾槳、起落架及主機(jī)身若干部件，分別對(duì)其研究分析，加入盡可能少的必要參數(shù)，然后建立相應(yīng)的參數(shù)化模型。對(duì)于旋翼、平尾、垂尾及尾槳，采用基于幾何約束的數(shù)學(xué)方法；對(duì)于起落架部分，將其分類為輪轂式與滑橇式進(jìn)行研究

2、；對(duì)于主機(jī)身，采用基于某型ROBIN機(jī)身模型造型方法。對(duì)各個(gè)部件建模后，引入位置參數(shù)將這些模型按參數(shù)約束組合成直升機(jī)整體外形的參數(shù)化模型。在此參數(shù)化思路的基礎(chǔ)上，開發(fā)了面向用戶的建模軟件，用戶可根據(jù)需求更改參數(shù)值，得到想要的模型文件并保存。
　　基于上文參數(shù)化方法，研究了總體方案設(shè)計(jì)。采用經(jīng)驗(yàn)公式及數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等方法初步得到直升機(jī)總體參數(shù)，并根據(jù)功率約束、飛行約束等進(jìn)行優(yōu)化，最后得到其總體參數(shù)。選取一算例，根據(jù)上述方法得到算例的總體參