直升機(jī)概念設(shè)計與優(yōu)化方法研究.pdf

1、直升機(jī)概念設(shè)計是直升機(jī)總體設(shè)計的第一階段，是總體設(shè)計的基礎(chǔ)。概念設(shè)計的任務(wù)是找到一個或多個滿足設(shè)計要求且滿足設(shè)計規(guī)范的初始方案，并確定它們的主要總體參數(shù)和氣動布局參數(shù)，是從無到有的設(shè)計過程。為了更好的進(jìn)行總體設(shè)計，需在概念設(shè)計選出較為理想的參數(shù)初值。本文針對單旋翼帶尾槳直升機(jī)，提出了一種概念設(shè)計權(quán)衡方法，較為系統(tǒng)的給出了直升機(jī)概念設(shè)計階段設(shè)計參數(shù)的選擇與簡單優(yōu)化過程。
　　本文首先制定一組直升機(jī)設(shè)計技術(shù)要求，然后根據(jù)設(shè)計技術(shù)要求，

2、采用統(tǒng)計及分析的方法初步選擇直升機(jī)的總重、發(fā)動機(jī)輸出功率、旋翼半徑、旋翼實度以及旋翼槳尖速度等總體參數(shù)。然后建立工程法計算飛行性能的模型，及相應(yīng)的重量估算模型，結(jié)合設(shè)計技術(shù)要求，以飛行性能和重量為約束，利用SNOPT軟件對總體參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，得到一組較為合理的總體參數(shù)。
　　然后提出適用于直升機(jī)概念設(shè)計的飛行力學(xué)分析方法，初選氣動布局參數(shù)，建立飛行力學(xué)數(shù)學(xué)模型，在此基礎(chǔ)上更新功率計算方法，建立基于飛行力學(xué)模型的飛行性能計算模型，同時