基于ADAMS和ANSYS的礦用裝載機聯(lián)合仿真分析.pdf

1、隨著采礦行業(yè)的快速發(fā)展，洞采設(shè)備也在大步向前發(fā)展。礦用裝載機作為發(fā)展最快、需求量最大的洞采設(shè)備之一，對降低工程成本、保障工程質(zhì)量、提高作業(yè)安全性和可靠性有重要作用。
　　本論文以國內(nèi)某廠自主研發(fā)的礦用裝載機為對象，對其工作范圍及工作裝置的動態(tài)特性進行整機仿真分析，從回轉(zhuǎn)塊和小臂出現(xiàn)的開裂現(xiàn)象出發(fā)，對其動力學(xué)性能進行研究，力圖從力學(xué)性能層面尋找其失效原因。
　　首先，依據(jù)礦用裝載機工程圖建立三維實體模型。將三維模型導(dǎo)入ADAM

2、S建立剛性虛擬樣機，通過運動學(xué)和動力學(xué)仿真研究，得到該工作裝置的主要性能參數(shù)，各構(gòu)件鉸點約束反力曲線以及油缸力學(xué)特性曲線，并對液壓系統(tǒng)壓力和驅(qū)動油缸進行校核。
　　然后，利用ANSYS創(chuàng)建回轉(zhuǎn)塊和小臂的模態(tài)中性文件，對小臂進行模態(tài)分析并提取前6階模態(tài)振型，為振動特性分析、結(jié)構(gòu)動載優(yōu)化提供參考。
　　最后，利用ADAMS進行剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)仿真，以修正柔性體鉸點處的約束反力，將修正后的約束反力再加載到柔性體進行計算，從而得到一個

3、工作循環(huán)過程中柔性體的應(yīng)力變化過程；通過對一個工作循環(huán)過程中柔性體的應(yīng)力變化過程進行分析得到柔性體出現(xiàn)最大應(yīng)力的節(jié)點，對應(yīng)的時間及應(yīng)力位移分布云圖；提取該節(jié)點在一個工作循環(huán)過程中的動應(yīng)力-時間歷程曲線，對回轉(zhuǎn)塊和小臂強度進行綜合校核，得出結(jié)構(gòu)開裂是由于結(jié)構(gòu)強度不足引起的。
　　本文運用ADAMS和ANSYS對礦用裝載機進行仿真分析，通過剛?cè)狁詈戏治鰧ぷ餮b置出現(xiàn)的開裂現(xiàn)象進行深入研究，這種方式避免了靜力學(xué)結(jié)構(gòu)分析的局限性，為產(chǎn)品的