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1、大規(guī)模風(fēng)電并網(wǎng)為維持系統(tǒng)有功平衡帶來(lái)了壓力。受到不同地勢(shì)、氣候條件等影響,風(fēng)電出力的間歇性和波動(dòng)性無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)期,在大規(guī)模風(fēng)電出力預(yù)測(cè)偏差較大時(shí),可能導(dǎo)致電力系統(tǒng)的機(jī)組啟停和功率調(diào)控難度加劇。為在保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的條件下,更多地接納清潔能源,保持良好的系統(tǒng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性,急需針對(duì)大規(guī)模風(fēng)電并網(wǎng)后系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)備用容量?jī)?yōu)化配置問(wèn)題進(jìn)行合理有效的決策。
本文從備用源、網(wǎng)、荷、風(fēng)電四個(gè)方面分析了引起旋轉(zhuǎn)備用的機(jī)理,量化旋轉(zhuǎn)備用的風(fēng)險(xiǎn)成本。
2、通過(guò)算例驗(yàn)證了系統(tǒng)在滿足一定安全準(zhǔn)則的條件下,運(yùn)行成本與風(fēng)險(xiǎn)成本必然存在使總費(fèi)用最小的折中。貨幣化系統(tǒng)中各方風(fēng)險(xiǎn),將風(fēng)險(xiǎn)成本解析表達(dá),基于折中準(zhǔn)則建立了權(quán)衡機(jī)組運(yùn)行成本和風(fēng)險(xiǎn)成本的優(yōu)化模型,應(yīng)用于日前調(diào)度,算例表明,利用該模型的優(yōu)化使調(diào)度總成本下降了2.7%;系統(tǒng)中負(fù)荷與裝機(jī)容量的比值越小,優(yōu)化模型對(duì)經(jīng)濟(jì)性的提高就顯著。在分析研究旋轉(zhuǎn)備用的響應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)成本后,建立了動(dòng)態(tài)經(jīng)濟(jì)調(diào)度旋轉(zhuǎn)備用優(yōu)化模型,應(yīng)用于動(dòng)態(tài)經(jīng)濟(jì)調(diào)度。模型協(xié)調(diào)備用風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)成本和
3、火電機(jī)組的運(yùn)行成本,通過(guò)算例驗(yàn)證了模型經(jīng)濟(jì)性,與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)調(diào)度相比,該模型能夠節(jié)省25%的備用費(fèi)用。在風(fēng)電預(yù)測(cè)能力難以提高時(shí),協(xié)調(diào)發(fā)電成本和備用成本的經(jīng)濟(jì)性將有效降低總成本?;诖耍⒘藢?shí)時(shí)調(diào)度旋轉(zhuǎn)備用優(yōu)化的二層規(guī)劃模型。上下兩層的備用成本和發(fā)電成本協(xié)調(diào)優(yōu)化,達(dá)到總運(yùn)行費(fèi)用最低,通過(guò)算例驗(yàn)證了用該模型分配負(fù)荷和旋轉(zhuǎn)備用的良好經(jīng)濟(jì)性,且響應(yīng)能力強(qiáng),對(duì)不同的線路容量有良好的適用性,計(jì)算速度快。
本文以確定風(fēng)電并網(wǎng)系統(tǒng)的最優(yōu)旋轉(zhuǎn)備用
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