數(shù)字化牽引變電所二次系統(tǒng)在線監(jiān)測(cè)與故障診斷方案設(shè)計(jì).pdf

1、隨著我國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展，目前我國(guó)的高速鐵路已逐步由建設(shè)期進(jìn)入運(yùn)營(yíng)維護(hù)期，安全性和穩(wěn)定性成為人們對(duì)高鐵新的關(guān)注點(diǎn)。隨著運(yùn)行時(shí)間的增加，高鐵牽引供電設(shè)備的性能將呈下降趨勢(shì)。作為動(dòng)車組運(yùn)行的動(dòng)力源泉，牽引供電系統(tǒng)的安全可靠影響著整個(gè)鐵路系統(tǒng)的運(yùn)行，其二次系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)直接決定了整個(gè)鐵路供電系統(tǒng)的安全性與穩(wěn)定性。為進(jìn)一步提高數(shù)字化牽引變電所的運(yùn)行可靠性，所內(nèi)二次設(shè)備的在線監(jiān)測(cè)與故障診斷的研究對(duì)牽引供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和改進(jìn)方案意義重大。
　　

2、數(shù)字化牽引變電所是由智能化一次設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)化二次設(shè)備在IEC61850通信協(xié)議基礎(chǔ)上分層構(gòu)建，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能電子設(shè)備間信息共享和互操作的智能變電所。本文主要對(duì)數(shù)字化牽引變電所二次系統(tǒng)在線監(jiān)測(cè)與故障診斷方法進(jìn)行了研究，主要有以下幾個(gè)方面:
　　首先介紹了數(shù)字化牽引變電所二次系統(tǒng)的架構(gòu)以及自身特點(diǎn)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)報(bào)文分析儀裝置進(jìn)行了介紹，本文將基于網(wǎng)絡(luò)報(bào)文分析儀提供的二次設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)二次系統(tǒng)的在線監(jiān)測(cè)并將監(jiān)測(cè)信息作為故障診斷的信息來(lái)源

3、。然后，進(jìn)行了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的需求分析，根據(jù)二次系統(tǒng)實(shí)際的需求分析構(gòu)建了二次系統(tǒng)在線監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)框架，將系統(tǒng)的功能和系統(tǒng)的信息源進(jìn)行了說(shuō)明。
　　基于網(wǎng)絡(luò)報(bào)文分析儀提供的二次設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，利用Delphi編程實(shí)現(xiàn)二次設(shè)備的圖形化監(jiān)測(cè)界面，完成對(duì)整個(gè)二次系統(tǒng)的在線監(jiān)測(cè)。根據(jù)監(jiān)測(cè)信息，通過對(duì)二次系統(tǒng)狀態(tài)信息源和評(píng)價(jià)對(duì)象的分析，建立了數(shù)字化牽引變電所二次系統(tǒng)狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)集和層次分析模型，進(jìn)而利用模糊綜合評(píng)價(jià)法建立了數(shù)字化牽引變電所

4、二次系統(tǒng)在線狀態(tài)評(píng)價(jià)方法，對(duì)二次系統(tǒng)實(shí)時(shí)工作狀態(tài)做出正確評(píng)價(jià)，將二次系統(tǒng)評(píng)價(jià)結(jié)果作為理論依據(jù)制定二次系統(tǒng)狀態(tài)檢修方案。
　　在二次系統(tǒng)故障診斷的方法方面，由于二次系統(tǒng)工作環(huán)境差、電磁干擾嚴(yán)重，在信息采集、傳遞及處理過程中存在很多的不確定因素，針對(duì)二次系統(tǒng)故障診斷中信息獲取的不確定性，提出基于模糊Petri網(wǎng)的故障診斷方法。根據(jù)高速鐵路牽引供電系統(tǒng)保護(hù)特點(diǎn)和模糊Petri網(wǎng)的構(gòu)成及二次系統(tǒng)模糊Petri網(wǎng)故障診斷規(guī)則，用三層推理的形