Q460高強度鋼內螺紋冷擠壓工藝基礎研究.pdf

1、目前,針對起落架用內螺紋件,采用切削加工法制造的內螺紋導致起落架的疲勞壽命只有飛機整體壽命的三分之一。因此,采用先進的抗疲勞制造工藝提高內螺紋的疲勞強度,使起落架達到與飛機機體同等的壽命,顯得尤為重要。
　　 本文對Q460高強度鋼內螺紋開展冷擠壓抗疲勞制造工藝研究,主要工作和取得的成果如下:
　　 1.對內螺紋冷擠壓成形機理進行分析,結果表明:內螺紋冷擠壓成形是利用擠壓絲錐的棱齒反復擠壓工件金屬,使之產(chǎn)生塑性變形的過程

2、。擠壓后內螺紋表面組織纖維化并沿牙形分布,螺紋牙根表層存在一定的加工硬化層,使得擠壓內螺紋的抗拉強度和抗疲勞性能都得到了提高。
　　 2.對Q460高強度鋼開展單向拉伸試驗研究,獲得該種材料的應力應變曲線,為后續(xù)有限元模擬奠定基礎；并且得到該種材料的一系列性能參數(shù),如:屈服強度為810MPa,抗拉強度為925MPa,延伸率為18.56％,斷面收縮率為47.3％。
　　 3.基于ANSYS對冷擠壓后內螺紋牙形區(qū)域進行數(shù)值模

3、擬,獲得其應力、應變規(guī)律。結果表明:冷擠壓內螺紋牙根和牙側均受劍軸向和徑向壓應力作用,而壓應力的存在對牙根和牙側的強化將起到重要作用；牙根部位軸向壓應力最大值為525MPa,徑向壓應力最大值為550MPa；牙側部位軸向壓應力最大值為725MPa,徑向壓應力最大值為360MPa；距離牙根和牙側越遠,壓應力值越小。
　　 4.R寸Q460高強度鋼開展內螺紋冷擠壓成形工藝研究,結果表明:工件底孔直徑、工件轉速及冷卻潤滑液種類對冷擠壓過