關(guān)于燃?xì)獍l(fā)動機(jī)氣門及其座圈使用壽命提升的研究.pdf

1、在分布式能源快速發(fā)展的今天，燃?xì)獍l(fā)動機(jī)以良好的性能、工藝穩(wěn)定及投資回收期短等因素，被廣泛使用在燃?xì)獍l(fā)電站上。隨著燃?xì)獍l(fā)動機(jī)在市場上的廣泛應(yīng)用，各項性能要求逐步提高，相關(guān)部件的使用壽命快速下降。氣門及座圈作為發(fā)動機(jī)工作環(huán)境最惡劣的部件之一，面臨高溫、高速、高應(yīng)力等的復(fù)雜問題，隨著氣缸工作壓力的提升及機(jī)械強(qiáng)度的增加，氣門及座圈失效問題日趨嚴(yán)重。
　　研究氣門及座圈失效的方法有很多種，本文主要使用的研究手段為:觀察外觀、幾何測量、測量磨

2、損材料硬度、材料組織分析、氣門受力計算分析及配氣機(jī)構(gòu)動力學(xué)計算等。
　　其中觀察外觀、幾何測量、硬度測量及材料組織分析，分析氣門及座圈的材料、結(jié)構(gòu)等方面可能存在的問題。氣門受力計算主要是根據(jù)有限元分析計算，從力學(xué)特性方面找出結(jié)構(gòu)、材料設(shè)計等方面的改進(jìn)方向。配氣機(jī)構(gòu)動力學(xué)計算，是從配氣機(jī)構(gòu)全局，找出影響氣門及座圈的改進(jìn)方向，驗證原設(shè)計在不同轉(zhuǎn)速工況下是否會發(fā)生飛脫現(xiàn)象，造成氣門的磨損加劇。
　　本文從國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀出發(fā)，結(jié)合

3、12V190T燃?xì)獍l(fā)動機(jī)使用的特定條件，分析提升氣門及其座圈使用壽命提升的改進(jìn)項點，經(jīng)過模擬試驗及現(xiàn)場裝機(jī)試驗驗證，最終確定氣門及其座圈使用壽命提升改進(jìn)的方向。
　　改進(jìn)的項點包括:
　　1、氣門及座圈材料的匹配改進(jìn);
　　2、氣門及座圈結(jié)構(gòu)改進(jìn);
　　3、氣門導(dǎo)管結(jié)構(gòu)改進(jìn)等。通過這些改進(jìn)措施的實施，本課題的研究對象，12V190T燃?xì)獍l(fā)動機(jī)氣門及座圈的使用壽命由2000小時延長到4000小時，相關(guān)研究達(dá)到預(yù)期目