電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)中AC-DC變流器及電池均衡技術(shù).pdf

1、國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的環(huán)境污染問題嚴(yán)重影響了人民的生活，電動(dòng)汽車低碳環(huán)保，有利于減少污染，而電動(dòng)汽車成功地普及必須有先進(jìn)的充電技術(shù)作為基礎(chǔ)。因此，對(duì)直流充電系統(tǒng)進(jìn)行研究具有深遠(yuǎn)的意義和廣泛的應(yīng)用前景。本文以直流充電系統(tǒng)中的AC/DC變流器為核心展開研究，又在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了一種新型電池均衡電路，使電動(dòng)汽車在充電時(shí)提升電池組剩余電量的一致性。
　　本研究首先分析了PWM整流器的工作原理，選定三相半橋拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的主電路后，建立了三相電壓型PW

2、M整流器在三相靜止對(duì)稱坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型，并利用兩種坐標(biāo)變換推導(dǎo)出了整流器在兩相靜止垂直坐標(biāo)系與兩相同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型。研究了LCL濾波器的濾波原理，根據(jù)濾波器傳遞函數(shù)的頻域特性曲線分析穩(wěn)定性，利用無源阻尼法對(duì)系統(tǒng)諧振進(jìn)行抑制。根據(jù)整流器在兩相同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系下的數(shù)學(xué)模型及性能要求，采用基于電網(wǎng)電壓定向的直接電流控制策略對(duì)電流內(nèi)環(huán)進(jìn)行前饋解耦，消除了耦合項(xiàng)與干擾項(xiàng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)有功與無功電流的獨(dú)立控制。完成了雙閉環(huán)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并

3、根據(jù)控制系統(tǒng)性能要求，詳細(xì)介紹了PI調(diào)節(jié)器的設(shè)計(jì)。深入研究了空間矢量脈寬調(diào)制(Space Vector Pulse Width Modulation，SVPWM)技術(shù)的原理與實(shí)現(xiàn)方法。為消除充電過程中電動(dòng)汽車電池組剩余電量不一致所導(dǎo)致的安全隱患，設(shè)計(jì)了基于反激式變壓器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的均衡電路，并將LCD吸收回路應(yīng)用至變壓器功率管支路以減小漏感產(chǎn)生的電壓尖峰，詳細(xì)分析了電路的原理和工作模態(tài)，通過公式推導(dǎo)證明在開關(guān)時(shí)刻功率管可以實(shí)現(xiàn)軟開關(guān)功能，最