多相態(tài)反應條件下甲基環(huán)己烷催化脫氫反應過程的研究.pdf

1、氫作為清潔和可再生的能源載體，被認為是極具發(fā)展前景的汽車替代燃料。雖然車用燃料電池研究在技術(shù)上已經(jīng)取得很大的進步，但一個經(jīng)濟、高效和安全的車載氫源系統(tǒng)卻是目前制約燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化的瓶頸之一。論文希望通過對儲氫合金和有機液體所組成的漿液的脫氫性能進行的研究，為未來車載氫源系統(tǒng)的設(shè)計提供有益的借鑒參考。 本文采用小型玻璃實驗裝置從系統(tǒng)動態(tài)能量平衡角度對以Raney-Ni作為催化劑的甲基環(huán)己烷在“多相態(tài)”反應模式下的脫氫過程進行研究

2、?？疾炝朔磻獪囟?453K-573K)、反應液用量(0.2mL-4.0mL)和催化劑用量(2g-10g)對甲基環(huán)己烷脫氫轉(zhuǎn)化率的影響。反應過程中生成的氣體通過冷凝回流裝置不斷地從反應體系中分離溢出。通過對比甲基環(huán)己烷脫氫曲線及催化劑溫度曲線，我們發(fā)現(xiàn)反應初期催化劑表面發(fā)生現(xiàn)象的分析和理解對多相態(tài)條件下甲基環(huán)己烷的脫氫至關(guān)重要，在催化劑表面所形成的干-濕交替狀態(tài)非常有利于脫氫反應的發(fā)生，而催化劑表面形成的多相態(tài)條件又與反應溫度、反應液用量