電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)松耦合變壓器補(bǔ)償技術(shù)與優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成為電動(dòng)汽車普及與推廣的重要前提。無(wú)線充電具有安全、方便等優(yōu)勢(shì)，是電動(dòng)汽車充電技術(shù)領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)，而松耦合變壓器作為車外與車內(nèi)能量非接觸傳輸?shù)募~帶，是無(wú)線充電系統(tǒng)中的關(guān)鍵部分，因此，對(duì)松耦合變壓器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并以提高傳輸效率為目的，研究其補(bǔ)償技術(shù)，具有重要的意義與廣泛的應(yīng)用前景。
　　本研究針對(duì)電動(dòng)汽車松耦合變壓器存在的原副邊耦合系數(shù)低的問(wèn)題，建立變壓器磁路模型，通過(guò)補(bǔ)償方案提高變壓

2、器傳輸效率，并針對(duì)松耦合直流變壓器(DCTransformer，DCT)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。首先研究變壓器工作原理，建立變壓器磁路模型，通過(guò)ANSOFT軟件對(duì)纏繞方式、空氣氣隙、水平側(cè)移方式仿真得到磁感線分布規(guī)律。結(jié)合磁力線分布規(guī)律，對(duì)磁通進(jìn)行分塊，得到磁路模型，推導(dǎo)出耦合系數(shù)與磁阻的關(guān)系式。通過(guò)“三參數(shù)測(cè)量方法”對(duì)松耦合變壓器參數(shù)進(jìn)行測(cè)量得到耦合系數(shù)與空氣間隙與水平側(cè)移的關(guān)系。接著研究松耦合變壓器原副邊補(bǔ)償技術(shù)，將原邊高頻逆變電路和松耦合變

3、壓器看作一個(gè)整體，組成松耦合DCT，通過(guò)對(duì)DCT的補(bǔ)償進(jìn)行定量分析，得到了能量傳輸效率、開(kāi)關(guān)角頻率和補(bǔ)償參數(shù)的關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，提出了優(yōu)化的補(bǔ)償方案，加入補(bǔ)償后的DCT能夠等效為L(zhǎng)LC-DCT，從而實(shí)現(xiàn)軟開(kāi)關(guān)，減少了電壓應(yīng)力，進(jìn)一步提高變壓器的效率。最后，對(duì)DCT系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，具體從補(bǔ)償參數(shù)、繞組匝比、變壓器參數(shù)以及開(kāi)環(huán)控制模塊硬件四個(gè)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)，搭建DCT的仿真模型和實(shí)驗(yàn)原理樣機(jī)對(duì)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:所設(shè)計(jì)的原副邊串串