電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)寬偏移度研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，用電設(shè)備普及到日常生活的各個(gè)方面。傳統(tǒng)的電能獲取是通過(guò)連接導(dǎo)線將電能從電網(wǎng)側(cè)傳送到實(shí)際用電設(shè)備中。但是操作不便、受導(dǎo)線長(zhǎng)度限制、易磨損、在特殊環(huán)境下無(wú)法工作等劣勢(shì)越發(fā)明顯。無(wú)線電能傳輸技術(shù)（Wireless Power Transfer）的問(wèn)世很好的解決了用電設(shè)備在電能獲取上的諸多缺點(diǎn)。電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù)也隨之成為新能源汽車領(lǐng)域研究的熱門話題。本文針對(duì)擴(kuò)大電動(dòng)汽車無(wú)線充電的偏移度做了一系列深入的研究。
　　對(duì)電動(dòng)

2、汽車無(wú)線充電技術(shù)的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并著重對(duì)電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)中的傳能的核心部分——電磁耦合機(jī)構(gòu)的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。比較全面的介紹了現(xiàn)階段電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)中電磁耦合機(jī)構(gòu)研究現(xiàn)狀。對(duì)電磁耦合機(jī)構(gòu)的相關(guān)等效模型進(jìn)行分析。通過(guò)比較得出了耦合機(jī)構(gòu)互感值M變化的情況下最利于保持系統(tǒng)輸出穩(wěn)定的諧振補(bǔ)償結(jié)構(gòu)。
　　重點(diǎn)對(duì)影響電磁耦合機(jī)構(gòu)偏移度的一系列參數(shù)如線圈繞線形狀、繞線匝數(shù)、導(dǎo)磁材料配置等進(jìn)行了研究與分析，并得出了有利于擴(kuò)大電動(dòng)汽

3、車無(wú)線充電系統(tǒng)的偏移度的一系列結(jié)論。提出了磁耦合機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法及流程，并且提出了一種新的電磁耦合機(jī)構(gòu)，利用相關(guān)仿真平臺(tái)對(duì)磁耦合機(jī)構(gòu)的偏移度問(wèn)題進(jìn)行了深入的研究。通過(guò)電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)中磁耦合機(jī)構(gòu)偏移問(wèn)題解決的具體實(shí)現(xiàn)證明了該課題研究的實(shí)用性和可行性。
　　最后，設(shè)計(jì)并搭建了基于所提方案的硬件實(shí)驗(yàn)測(cè)試平臺(tái)對(duì)擴(kuò)大磁耦合機(jī)構(gòu)偏移度的可行性進(jìn)行了驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示各項(xiàng)性能達(dá)到了預(yù)期的實(shí)驗(yàn)效果，可以實(shí)現(xiàn)在耦合機(jī)構(gòu)存在較大偏移的情況下能夠保