廣漢機場PBN程序設計研究.pdf

1、隨著區(qū)域導航(簡稱RNAV)技術的逐漸推廣使用和航空器機載設備能力的提高以及衛(wèi)星導航等先進技術的不斷發(fā)展，近年來，國際民航組織(ICAO)提出了“基于性能的導航(PBN)”概念，涵蓋了RNAV和RNP的所有內容，統(tǒng)一了RNAV的標準，不僅包括了RNP規(guī)定的獲得特定導航精度的要求，還包括了識別飛行程序、區(qū)域導航系統(tǒng)功能及機載/地面導航設備能否支持所需導航性能等RNP概念中沒有明確要求的內容。此項技術的實施必將使航空業(yè)在保證飛行安全、擴大系

2、統(tǒng)容量、提高運行效率、實現(xiàn)機場和空域使用效率最大化等方面將明顯提升。
　　 作為我國建設新一代航空運輸系統(tǒng)的核心技術之一，PBN的實施是實現(xiàn)我國民航強國戰(zhàn)略計劃中的重要組成部分，它的應用和推廣將對我國民航的飛行運行、機載設備、機場建設、導航設施布局和空域使用產生重大影響，對有效促進民航持續(xù)安全、提高飛行品質、增加空域容量、減少地面設施投入和節(jié)能減排等具有積極作用。
　　 基于性能的導航(PBN)技術是一項充滿活力的新興技

3、術，國際民航組織(ICAO)在2008-2009年兩次修訂PBN手冊和指南，許多方面還沒有涉及到，許多規(guī)范、標準也在不斷的改進和升級之中。
　　 本文旨在從廣漢機場實際需求出發(fā)，通過收集和學習國內外PBN相關資料，研究了PBN的組成及特點，詳細分析了在不同PBN導航方式、不同飛行階段、不同地形、需求等條件下飛行程序設計的標準、特點和適航要求，全面系統(tǒng)闡述了PBN程序程序設計的方法和思路，結合廣漢機場的現(xiàn)狀和需求，對于廣漢機場這一