X企業(yè)多產(chǎn)品供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題研究.pdf

1、隨著成品油市場(chǎng)的開放，國(guó)際石油企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)紛紛加入競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)日益激烈，為了增加利潤(rùn)和提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)將目光投向“第三利潤(rùn)源泉”----物流。因此，研究并解決企業(yè)物流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化中面臨的問題，并為企業(yè)決策提供充分的數(shù)據(jù)支持尤為必要。
　　本研究分析了我國(guó)成品油市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，明確了企業(yè)成品油物流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化原則和關(guān)鍵資源因素，結(jié)合實(shí)際企業(yè)已有物流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀，分析了成品油物流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建過程中存在的問題，并與企業(yè)未來

2、發(fā)展規(guī)劃結(jié)合建立了多情景下的物流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型。通過將企業(yè)實(shí)際數(shù)據(jù)代入模型進(jìn)行算例分析，對(duì)比不同模型優(yōu)化后物流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)總成本，表明了聯(lián)合優(yōu)化模型的有效性和實(shí)用性，模型均給出了物流供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化時(shí)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的決策情況。在驗(yàn)證聯(lián)合優(yōu)化模型有效性的基礎(chǔ)上，分別對(duì)模型中的可變因素進(jìn)行了靈敏度分析，包括新建工廠產(chǎn)能、產(chǎn)品需求量和配送中心服務(wù)距離變化時(shí)總成本變化情況和模型優(yōu)化決策的變化情況，并給出了相應(yīng)的分析和決策建議，為企業(yè)實(shí)際決策提供了詳盡的數(shù)據(jù)