聲品質(zhì)煩惱度參量特征研究.pdf

1、聲品質(zhì)主觀評價(jià)參量的研究目的是為指導(dǎo)噪聲的改善設(shè)計(jì)(即聲設(shè)計(jì)) 服務(wù)。尋求主觀評價(jià)的結(jié)果與客觀計(jì)算參量之間的相關(guān)性，可以獲得主觀評價(jià)指標(biāo)對客觀參量的依賴關(guān)系，從而為改善產(chǎn)品的聲品質(zhì)特性提供有效的途徑。而許多客觀計(jì)算參量與產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和聲學(xué)設(shè)計(jì)存在因果關(guān)系，因此知道了要對客觀參量做怎樣的調(diào)整，就可以對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和聲學(xué)設(shè)計(jì)作相應(yīng)的改良，以達(dá)到最終改善主觀評級(jí)指標(biāo)的目的，從而提高產(chǎn)品的聲學(xué)性能以及人們的日常生活聲學(xué)環(huán)境。 論文以不

2、同工況下轎車車內(nèi)噪聲信號(hào)為噪聲樣本，系統(tǒng)研究了聲品質(zhì)的各項(xiàng)主客觀參量，對各主客觀參量進(jìn)行多元統(tǒng)計(jì)分析。論文重點(diǎn)研究了聲品質(zhì)主觀評價(jià)參量一煩惱度的物理與心理聲學(xué)性質(zhì)，并采用不同的研究方法，建立了煩惱度的數(shù)學(xué)計(jì)算模型，并對模型進(jìn)行檢驗(yàn)，驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性和可靠性。根據(jù)信號(hào)的頻譜結(jié)構(gòu)，采用頻率、計(jì)權(quán)聲壓級(jí)、銳度和粗糙度參量建立的煩惱度模型，對轎車車內(nèi)噪聲的煩惱度顯示了良好的預(yù)測效果，經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，煩惱度與頻率、聲壓級(jí)、銳度和粗糙度關(guān)

3、系十分密切。通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，人們對較低和較高頻率的聲音感到更為煩惱，在400～600Hz的頻段內(nèi)感到較為舒適，因此在建立煩惱度模型的時(shí)候，給與了低頻與高頻部分更多的權(quán)重。同時(shí)研究發(fā)現(xiàn)，煩惱度與聲壓級(jí)有著非常緊密的聯(lián)系，本文將聲壓級(jí)進(jìn)行計(jì)權(quán)得到計(jì)權(quán)聲壓級(jí)，隨著計(jì)權(quán)聲壓級(jí)的提高，煩惱度呈對數(shù)增加的趨勢，本論文的煩惱度模型充分展示了噪聲煩惱度的這一聲學(xué)特性。另外，研究表明，粗糙度和銳度對煩惱度也是有較大貢獻(xiàn)的，在聲學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)也必須慎重