聲品質(zhì)煩惱度參量特征研究.pdf

1、聲品質(zhì)主觀評價參量的研究目的是為指導噪聲的改善設計(即聲設計) 服務。尋求主觀評價的結(jié)果與客觀計算參量之間的相關性，可以獲得主觀評價指標對客觀參量的依賴關系，從而為改善產(chǎn)品的聲品質(zhì)特性提供有效的途徑。而許多客觀計算參量與產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和聲學設計存在因果關系，因此知道了要對客觀參量做怎樣的調(diào)整，就可以對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和聲學設計作相應的改良，以達到最終改善主觀評級指標的目的，從而提高產(chǎn)品的聲學性能以及人們的日常生活聲學環(huán)境。 論文以不

2、同工況下轎車車內(nèi)噪聲信號為噪聲樣本，系統(tǒng)研究了聲品質(zhì)的各項主客觀參量，對各主客觀參量進行多元統(tǒng)計分析。論文重點研究了聲品質(zhì)主觀評價參量一煩惱度的物理與心理聲學性質(zhì)，并采用不同的研究方法，建立了煩惱度的數(shù)學計算模型，并對模型進行檢驗，驗證了模型的準確性和可靠性。根據(jù)信號的頻譜結(jié)構(gòu)，采用頻率、計權(quán)聲壓級、銳度和粗糙度參量建立的煩惱度模型，對轎車車內(nèi)噪聲的煩惱度顯示了良好的預測效果，經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，煩惱度與頻率、聲壓級、銳度和粗糙度關

3、系十分密切。通過實驗發(fā)現(xiàn)，人們對較低和較高頻率的聲音感到更為煩惱，在400～600Hz的頻段內(nèi)感到較為舒適，因此在建立煩惱度模型的時候，給與了低頻與高頻部分更多的權(quán)重。同時研究發(fā)現(xiàn)，煩惱度與聲壓級有著非常緊密的聯(lián)系，本文將聲壓級進行計權(quán)得到計權(quán)聲壓級，隨著計權(quán)聲壓級的提高，煩惱度呈對數(shù)增加的趨勢，本論文的煩惱度模型充分展示了噪聲煩惱度的這一聲學特性。另外，研究表明，粗糙度和銳度對煩惱度也是有較大貢獻的，在聲學設計時也必須慎重