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1、時(shí)變系統(tǒng)的參數(shù)識別問題一直是學(xué)術(shù)界研究的難點(diǎn)，到目前為止還沒有能夠在工程中廣泛應(yīng)用的方法，但飛機(jī)機(jī)翼的顫振問題、發(fā)射時(shí)的火箭系統(tǒng)、高速飛行器和高速列車等實(shí)際工程問題又有迫切的需求，為此本文在總結(jié)時(shí)變系統(tǒng)參數(shù)識別及相關(guān)領(lǐng)域研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，基于狀態(tài)空間模型研究了時(shí)變系統(tǒng)的參數(shù)識別問題。 本文基于狀態(tài)空間模型，以任意組合的位移、速度、加速度(DVA)響應(yīng)信號為測量信息，僅利用一組輸入、輸出信號組成Hankel矩陣，通過奇異值分解的方
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