城市鐵路客運(yùn)站站前片區(qū)更新改造城市設(shè)計(jì)研究——以呼和浩特火車(chē)站片區(qū)更新改造為例.pdf

1、中國(guó)已進(jìn)入高速城市化的階段，人口的大量轉(zhuǎn)移造成城市結(jié)構(gòu)急劇增大，促進(jìn)了鐵路運(yùn)輸水平和鐵路建設(shè)快速發(fā)展。由此以來(lái)，城市建設(shè)與交通發(fā)展的矛盾日益突出，鐵路客運(yùn)站地區(qū)的用地結(jié)構(gòu)、交通網(wǎng)絡(luò)、公共環(huán)境等已不再適應(yīng)新城市的發(fā)展。針對(duì)城市與交通關(guān)系，本文對(duì)鐵路客運(yùn)站站前地區(qū)及更新改造相關(guān)理論進(jìn)行了研究，總結(jié)了我國(guó)鐵路客運(yùn)站地區(qū)的現(xiàn)狀和問(wèn)題，提出了鐵路客運(yùn)站地區(qū)更新改造的策略，即交通一體化、功能復(fù)合化、空間立體化。呼和浩特火車(chē)站地區(qū)更新改造城市設(shè)計(jì)的研

2、究中，采用了案例分析法、理論研究法、問(wèn)卷調(diào)查法、實(shí)地調(diào)研法，以此為理論基礎(chǔ)完成了對(duì)呼和浩特火車(chē)站地區(qū)更新改造的實(shí)踐。在城市用地結(jié)構(gòu)方面，通過(guò)對(duì)該地區(qū)建筑質(zhì)量的分析，調(diào)整了居住和商業(yè)土地面積，適當(dāng)?shù)脑黾咏煌娣e和公共綠地面積，整合了六個(gè)功能片區(qū)，形成了豐富的城市空間，改善了呼和浩特火車(chē)站站前地區(qū)城市用地結(jié)構(gòu)不合理的現(xiàn)狀。在城市交通方面，通過(guò)調(diào)整該地區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、城市慢行系統(tǒng)、行人過(guò)街設(shè)施的位置和數(shù)量以及對(duì)站前廣場(chǎng)交通組織流線(xiàn)、立體化交通