.NET平臺下航空發(fā)動機裝配線調(diào)度優(yōu)化系統(tǒng)研發(fā).pdf

1、產(chǎn)品裝配任務(wù)調(diào)度是制造過程中形成產(chǎn)品的最后環(huán)節(jié)，它對產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)率和經(jīng)濟性都有很大的影響。產(chǎn)品裝配任務(wù)調(diào)度算法是當前調(diào)度理論中所研究的重點問題之一，此項研究既可以促使調(diào)度及其相關(guān)問題的研究，又可以使企業(yè)實現(xiàn)裝配計劃的合理編排。本文論述了.N E T平臺下航空發(fā)動機裝配線調(diào)度優(yōu)化系統(tǒng)的研發(fā)。
　　 論文重點討論了兩種調(diào)度優(yōu)化問題：一是發(fā)動機裝配線單品種調(diào)度優(yōu)化問題；二是發(fā)動機裝配線多品種調(diào)度優(yōu)化問題。根據(jù)企業(yè)實際需求，對這兩種問

2、題分別建立了數(shù)學(xué)模型，并選擇與設(shè)計合適的智能優(yōu)化算法進行求解。
　　 首先，針對發(fā)動機裝配線單品種調(diào)度優(yōu)化問題，在深入了解企業(yè)需求和裝配工藝數(shù)據(jù)以后，建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，提出一種改進的貪婪隨機自適應(yīng)搜索算法對其進行求解分析。此外，考慮實際生產(chǎn)中航空發(fā)動機工序多而繁雜，難免存在瓶頸約束。對于有瓶頸約束的調(diào)度問題，采用一種基于OPT（optimized production technology）思想的關(guān)鍵資源調(diào)度方法進行解決。通

3、過具體算例研究，對算法進行了比較和性能分析。
　　 其次，針對發(fā)動機裝配線多品種調(diào)度優(yōu)化問題，論文從兩個方面來考慮：一是基于制造周期的裝配線平衡下的混合排產(chǎn)優(yōu)化；二是考慮物料供應(yīng)的裝配線平衡下的混合排產(chǎn)優(yōu)化，將物料供應(yīng)的平準化排序模型融入原先的多品種調(diào)度優(yōu)化問題的數(shù)學(xué)模型中。提出一種協(xié)同優(yōu)化貪婪隨機自適應(yīng)搜索算法使發(fā)動機裝配線平衡和產(chǎn)品排序同時得到優(yōu)化。通過具體算例研究，對算法進行了詳細的分析。
　　 接著，論文對發(fā)動機

4、裝配線調(diào)度優(yōu)化系統(tǒng)進行了需求分析，運用UML進行用例建模、結(jié)構(gòu)建模和行為建模，并給出了設(shè)計過程中的部分用例圖、類圖、順序圖、協(xié)作圖等。系統(tǒng)模型確立以后，分析了系統(tǒng)的整體架構(gòu)，采用三層組件模型設(shè)計該系統(tǒng)，具體敘述了各層的實現(xiàn)，即數(shù)據(jù)庫層、用戶界面層、業(yè)務(wù)邏輯層的實現(xiàn)。
　　 最后，對論文的內(nèi)容進行了總結(jié)，并討論了需要進一步研究的問題。
　　 本系統(tǒng)是作為企業(yè)開發(fā)的信息管理系統(tǒng)（MIS）的一部分，其中實現(xiàn)的調(diào)度優(yōu)化功能模塊需