西南空管局管制業(yè)務綜合管理系統(tǒng)設計實現(xiàn).pdf

1、空中交通的安全，離不開空中交通指揮的有效實施。空管自動化系統(tǒng)是空中交通指揮的技術基礎，航行情報、航班動態(tài)以及空域氣象狀態(tài)是航空飛行安全的重要信息保障。為更好實施空中交通指揮職能，保障空中交通安全，提高空管組織效率和各類調度功能，需要建立一套集成了航空飛行動態(tài)、航行情報、氣象數(shù)據(jù)、設備運行狀態(tài)以及空軍、通用航空飛行計劃等多部門業(yè)務信息的高效空管信息系統(tǒng)作為技術支撐，實現(xiàn)空管系統(tǒng)數(shù)據(jù)的綜合利用，滿足部門間業(yè)務數(shù)據(jù)快速、安全、準確傳遞的需要。

2、但長久以來，空中交通信息系統(tǒng)以業(yè)務為劃分界限，各類業(yè)務系統(tǒng)獨立為管制以及其他相關單位提供數(shù)據(jù)服務，造成了數(shù)據(jù)應用按照業(yè)務條塊化劃分的格局，無法實現(xiàn)空管數(shù)據(jù)的集成和綜合性應用服務。因此，解決因為業(yè)務條塊化分隔而造成的數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象，提高空管信息系統(tǒng)的綜合服務能力，就成為了空管信息系統(tǒng)建設的最重要設計目標。
　　為打破空管信息系統(tǒng)條塊化劃分的局面，實現(xiàn)真正意義上空管數(shù)據(jù)的綜合利用，本論文通過西南空管局管制業(yè)務綜合管理系統(tǒng)地建設完成了以下

3、工作：
　　1、利用面向服務的Web Service架構技術，建立了基于C/S/S結構的多層數(shù)據(jù)訪問。在該種架構模式下，將用戶操作、業(yè)務邏輯和數(shù)據(jù)管理劃分為不同的應用層次。利用數(shù)據(jù)庫服務器實現(xiàn)與數(shù)據(jù)管理相關的邏輯處理以及物理模式下的數(shù)據(jù)存儲；將和業(yè)務邏輯相關的數(shù)據(jù)流程和處理集中于應用層，采用Web Service技術實現(xiàn)。通過面向服務的技術，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的遠程集中計算。將應用操作與業(yè)務邏輯獨立開來，抽象為終端程序直接面向用戶，負責接

4、收用戶請求，請求服務器進行業(yè)務邏輯處理，并最終完成和用戶之間的交互和響應。
　　2、針對管制應用數(shù)據(jù)種類多、數(shù)據(jù)處理量大、用戶實時性要求高的特點，采用了基于線程池的多線程管理技術進行數(shù)據(jù)處理。即：設置線程池實現(xiàn)任務處理線程的管理和存儲；設置任務隊列管理用戶請求和需要終端處理的數(shù)據(jù)；設置任務線程進行數(shù)據(jù)處理，利用調度線程在任務線程和待處理數(shù)據(jù)之間進行調度和任務分配。通過池化線程技術的應用，既提高了終端數(shù)據(jù)處理效率，又保證了系統(tǒng)應用的

5、穩(wěn)定性。
　　3、利用XML技術對需要通信的數(shù)據(jù)進行封裝，提高了系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信的擴展性。在本論文實現(xiàn)中，XML數(shù)據(jù)封裝主要應用于綜合顯示終端程序與Web Service應用接口之間的數(shù)據(jù)交換，以及終端間、終端與服務器之間的通信過程中。通過XML對數(shù)據(jù)的封裝，便于對通信過程進行維護和擴展。
　　4、系統(tǒng)利用數(shù)據(jù)庫和MSMQ實現(xiàn)了終端間以及終端與服務器間可靠的數(shù)據(jù)通信。在本論文實現(xiàn)中所有需要傳遞的數(shù)據(jù)本身已經(jīng)存儲于數(shù)據(jù)庫服務器，為

6、保證數(shù)據(jù)通信的實時性，消息發(fā)送端在確認數(shù)據(jù)已正確保存到數(shù)據(jù)庫后，利用MSMQ消息隊列向相應的數(shù)據(jù)接收終端發(fā)送信息索引，觸發(fā)終端讀取與索引相對應的數(shù)據(jù)。
　　5、在實現(xiàn)航行情報、氣象信息、航班動態(tài)數(shù)據(jù)以及空軍飛機計劃、通用航空活動等多部門空管數(shù)據(jù)的集中存儲和管理基礎上，通過上述技術的應用，實現(xiàn)了氣象情報、衛(wèi)星云圖、氣象雷達回波圖、航行情報等多類空管數(shù)據(jù)的集中查詢，以及氣象自動觀測數(shù)據(jù)、區(qū)域航行情報、航班飛行動態(tài)、專機飛行通告、跑道使