航空高強度鋼模鍛整體結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工增效技術(shù)研究.pdf

1、航空高強度鋼模鍛整體結(jié)構(gòu)件是飛機的核心承力零部件，其結(jié)構(gòu)復雜、材料強度高、加工難度大。結(jié)合高端數(shù)控機床、相應輔助設備與先進技術(shù)，采用多軸加工技術(shù)手段，實現(xiàn)航空模鍛整體結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工總體增效目標：低成本、高效率、高質(zhì)量。五軸數(shù)控加工制造精度高，加工效率高，柔性好，是航空制造業(yè)模鍛整體結(jié)構(gòu)件的常用制造方法。本課題主要是針對目前難加工材料模鍛整體結(jié)構(gòu)典型件油箱后端框首件實際科研生產(chǎn)中存在的問題，以五軸數(shù)控加工綜合技術(shù)研究為主線，進行航空復雜模

2、鍛整體結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工增效技術(shù)研究。
　　本文針對目前較難加工材料高強度不銹鋼的模鍛整體結(jié)構(gòu)件油箱后端框首件實際科研生產(chǎn)中存在的問題，以五軸數(shù)控加工綜合技術(shù)研究為主線，進行數(shù)控加工增效技術(shù)研究。其主要內(nèi)容及研究成果如下：通過模鍛整體結(jié)構(gòu)件毛坯外形特點，創(chuàng)新應用光學掃描逆向建模技術(shù)，進行數(shù)控加工過程毛坯余量協(xié)調(diào)圖形數(shù)字量化基準準確定位；通過結(jié)合航空高強度不銹鋼材料的切削加工性和切削加工力學性能做難加工材料切削實驗，實驗驗證出切削參數(shù)與