寶雞市上塬路立交橋轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵技術(shù)問題研究.pdf

1、目前，國家大力支持高速鐵路及客運專線的修建，又由于施工場地及技術(shù)限制，促使了轉(zhuǎn)體施工的發(fā)展，尤其是對一些自平衡體系的應(yīng)用，如斜拉橋、連續(xù)鋼構(gòu)等。但隨著轉(zhuǎn)體施工的快速發(fā)展，其相應(yīng)規(guī)范及技術(shù)研究還不夠深入。因此，本文以寶雞市上塬路立交橋-V型剛構(gòu)橋為工程背景，在總結(jié)已有工程經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合本工程特有的結(jié)構(gòu)特點、場地條件、施工工藝等情況，從轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工控制、轉(zhuǎn)動控制、轉(zhuǎn)動過程主梁力學(xué)特性分析和轉(zhuǎn)動球鉸參數(shù)分析以及球鉸有限元分析等方面，

2、對影響轉(zhuǎn)體平衡的主因、轉(zhuǎn)動球鉸的應(yīng)力分布規(guī)律、轉(zhuǎn)體V構(gòu)關(guān)鍵施工技術(shù)、施工監(jiān)控等關(guān)鍵問題進行了研究。以期針對小曲線、大噸位轉(zhuǎn)體V構(gòu)的設(shè)計、施工、監(jiān)控理論做出有意義的補充和完善。本文主要研究了以下內(nèi)容：
　　1.結(jié)合本項目的特殊性，對轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)進行精細計算，對轉(zhuǎn)體系統(tǒng)中關(guān)鍵部位進行設(shè)計計算，對轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的稱重試驗進行設(shè)計，按照規(guī)范要求對風荷載作用下，T構(gòu)穩(wěn)定性進行驗算，得出橋梁合理安全的配重方案。
　　2.運用ANSYS建立球鉸

3、接觸分析模型，研究了轉(zhuǎn)動球鉸在靜力荷載作用下應(yīng)力分布規(guī)律。
　　3.針對V型墩墩身與承臺接觸區(qū)域建立ANSYS實體有限元模型，研究了V型墩墩身與承臺及其接觸區(qū)域在最不利工況下應(yīng)力分布規(guī)律。
　　4.建立M idas有限元模型，對主墩球鉸局部受力特性和V型墩局部應(yīng)力變形特性進行分析。
　　5.通過對大體積混凝土芯部水化熱溫度的測試及結(jié)果的分析，為施工單位確定合理的拆模時間，防止內(nèi)外溫差過大造成的混凝土表面開裂，提供了理論