亞音速沖擊射流共振的反饋理論與實驗研究.pdf

1、多年以來，亞音速沖擊射流的研究一直是射流研究的熱點。它無論在工程應(yīng)用中還是在基礎(chǔ)研究中都有很重要的價值。在STOVL飛行器中，高速氣流從噴氣發(fā)動機中排出直接沖擊到襟翼上產(chǎn)生偏向以增加起飛時的升力，襟翼上的動態(tài)載荷引起的疲勞損壞和噪聲輻射在飛行器設(shè)計時被高度重視;在航空發(fā)動機軸流式壓氣機葉片的非同步振動問題中，亞聲速沖擊射流的研究為解決該問題提供了理論基礎(chǔ)。
　　本文在總結(jié)了國內(nèi)外關(guān)于沖擊射流共振方面研究的基礎(chǔ)上，闡述了亞聲速沖擊射

2、流共振的反饋理論，并對亞音速沖擊射流實驗臺進行了設(shè)計;通過實驗分析，對亞音速沖擊射流共振問題進行了初步研究，為以后研究打下了基礎(chǔ)。本文主要工作如下：
　　設(shè)計了亞音速沖擊射流實驗臺。通過對實驗臺氣源系統(tǒng)、壓力調(diào)節(jié)閥、大開角段、整流段、收縮段等的設(shè)計，使實驗臺出口氣流在0.3-0.9馬赫內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié)，且出口氣流穩(wěn)定。
　　對亞音速沖擊射流的共振現(xiàn)象進行了初步實驗研究。實驗分別對渦旋脫落頻率問題和剛性板L/D=4位置時的沖擊射流共