國內(nèi)民用飛機租賃發(fā)展探討.pdf

1、改革開放以來，我國民航以年均兩位數(shù)的增長速度快速發(fā)展。2005年全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量261億噸公里，旅客運輸量1.38億人次，貨郵運輸量306.7萬噸，分別比上一年度增長13.1％、14.1％、10.8％。定期航班運輸總周轉(zhuǎn)量(不含港澳臺)在國際民航組織188個締約國中位列第三。當(dāng)前我國民航運輸業(yè)正處于快速發(fā)展時期，國內(nèi)航空公司在未來幾年將引進大批飛機，涉及金額巨大。
　　 民航飛機租賃是現(xiàn)代租賃最重要的業(yè)務(wù)之一，對航空公司和

2、航空業(yè)具有舉足輕重的意義。截至到2005年底，中國擁有民用運輸飛機863架，其中約75％共650架是通過租賃的方式引進的。涉及金額大約300多億美元，每年支付的租金達30億美元左右。未來20年，中國大約需要2300架新飛機，價值約2000億美元，如果按照保守估計，其中40％通過租賃的方式獲得來計算，飛機租賃金額將達到800億美元，約合6000億元人民幣。但目前中國航空公司的飛機租賃絕大部分由國外租賃公司直接在外國跨境操作的，這種局面對中

3、國十分不利，發(fā)展國內(nèi)飛機租賃業(yè)迫在眉睫。
　　 本文通過對飛機租賃概念分析，以及比較分析飛機租賃的幾種類型，借鑒國外飛機租賃發(fā)展經(jīng)驗，對目前我國飛機租賃發(fā)展存在的政策及制度方面障礙進行剖析，同時從飛機租賃的操作層面，以信息經(jīng)濟學(xué)的不完全信息理論和不完全合同理論為基礎(chǔ)，對目前國內(nèi)飛機租賃存在的風(fēng)險進行分析，在此基礎(chǔ)上，以“健全國內(nèi)飛機租賃市場、發(fā)展飛機租賃業(yè)務(wù)"為主題，針對我國目前租賃市場存在的問題，就如何開展飛機國內(nèi)租賃業(yè)務(wù)提出