飛機座艙環(huán)控事故分析與模擬仿真系統(tǒng)研究.pdf

1、環(huán)境控制系統(tǒng)是現(xiàn)代飛機重要的系統(tǒng)組成，對保證機組人員的正常工作、座艙乘客的舒適安全具有重要意義。然而，國內(nèi)外與環(huán)控系統(tǒng)相關的飛行事故/事故征候時有發(fā)生，嚴重危害飛行安全，且事故信息具有信息量大、事故原因復雜等特點，對事故分析工作造成困難。
　　本文采用JAVA/Jsp開發(fā)環(huán)境、B/S架構(gòu)模式開發(fā)了飛機座艙環(huán)控系統(tǒng)事故分析平臺，該平臺實現(xiàn)了管理端和客戶端域名上的分離，并實現(xiàn)了事故信息增加、修改、刪除、查詢等功能及事故信息的統(tǒng)計分析功

2、能，解決了事故信息查找難、跟蹤難、分析難的問題，使相關事故數(shù)據(jù)的管理、分析集成于一個平臺之上。本文以上述數(shù)據(jù)分析平臺為工具，對近十年國內(nèi)外環(huán)控系統(tǒng)事故/事件進行了詳細分析，主要針對相關的事故類型、事故原因進行了分析，針對每種事故類型，本文結(jié)合環(huán)控系統(tǒng)工作原理對其原因進行分析，確定了造成的座艙環(huán)境異常的典型事故類型及導致該類型事故出現(xiàn)的主導因素，并提出了相應的安全建議。
　　為了更好的對事故進行深入分析，研究事故發(fā)生發(fā)展的動態(tài)過程，

3、本文建立了飛機環(huán)控系統(tǒng)模型，其中包括引氣系統(tǒng)、空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)、空氣分配系統(tǒng)、壓力控制系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)，并以此為根據(jù)，首先在Matlab/Simulink環(huán)境下建立環(huán)控系統(tǒng)中各子系統(tǒng)及其部件模型，并進行控制器參數(shù)調(diào)節(jié)，隨后將控制器參數(shù)帶入AMESim仿真軟件進行高精度模型仿真。結(jié)果表明，所建立模型準確，能夠?qū)崿F(xiàn)對環(huán)控系統(tǒng)中關鍵位置及關鍵參數(shù)的計算。
　　最后，基于事故分析的結(jié)果，本文選取座艙壓力異常及溫度異常為事故仿真對象，進行

4、了事故仿真復現(xiàn)。本文根據(jù)事故信息中的描述進行故障注入，在AMESim環(huán)境中進行了仿真計算。將仿真結(jié)果與實際發(fā)生事故信息進行比對驗證表明，所建立模型能夠完整地對事故進行復現(xiàn)，并實現(xiàn)對事故中未知重要參數(shù)的估算及風險評估，實現(xiàn)了對事故進行深入分析并研究事故發(fā)生發(fā)展過程的目的。通過本文的研究，得到了一種研究座艙環(huán)境飛行事故的通用方法，利用該方法，可以實現(xiàn)對事故的分析，深入研究事故產(chǎn)生機理和發(fā)生發(fā)展過程，對提高我國進行飛行事故分析與調(diào)查能力和民航