某型民用支線飛機(jī)座艙熱舒適分析.pdf

1、飛機(jī)在飛行過(guò)程中外界環(huán)境變化巨大，壓力可以從一個(gè)大氣壓力變化到接近真空狀態(tài)，溫度和濕度也會(huì)經(jīng)歷劇烈的變化。此外來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的供氣中會(huì)摻雜各種雜質(zhì)，乘員本身呼出的二氧化碳都會(huì)對(duì)飛機(jī)客艙內(nèi)部環(huán)境造成影響。飛機(jī)客艙是乘員工作和生活的密閉空間，需要有適宜的空氣流場(chǎng)，為乘員提供舒適的溫度和充足的新鮮空氣，為乘員的正常工作和生活提供保障。在民用飛機(jī)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)飛機(jī)客艙內(nèi)空氣流場(chǎng)也有明確要求。
　　為了研究飛機(jī)座艙內(nèi)部環(huán)境，本文選取某型民用客機(jī)

2、為研究對(duì)象，采用數(shù)值模擬的方法對(duì)該型飛機(jī)內(nèi)部空氣流場(chǎng)進(jìn)行了計(jì)算。主要工作包括：首先通過(guò)合理分析簡(jiǎn)化了客艙模型，利用ICEMCFD軟件對(duì)該模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分，最后使用Fluent計(jì)算了兩種送風(fēng)方案下客艙空氣溫度場(chǎng)、速度場(chǎng)和二氧化碳濃度分布情況，確定了最優(yōu)的送風(fēng)方案。
　　為了研究飛機(jī)客艙環(huán)境的舒適性，本文采用Gagge二節(jié)點(diǎn)人體溫度調(diào)節(jié)模型為工具來(lái)研究人體溫度的變化。采用Matlab對(duì)二節(jié)點(diǎn)模型編寫(xiě)程序，比較了不同溫度不同空氣流速環(huán)境