基于信息融合技術(shù)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷.pdf

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷是航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的重要研究方向，意義重大，已經(jīng)成為了目前國(guó)內(nèi)外十分關(guān)注的一個(gè)研究熱點(diǎn)。信息融合是近年來(lái)興起的一門(mén)學(xué)科，在許多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用和研究。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷領(lǐng)域的應(yīng)用尚處于不發(fā)達(dá)階段，故障診斷中可利用的信息很多，只有充分利用有用的信息來(lái)對(duì)設(shè)備的故障進(jìn)行診斷才能提高故障診斷的精度和可靠性，因此在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行故障診斷實(shí)質(zhì)上是一個(gè)多信息融合的過(guò)程。 本文首先論述了信息融合技術(shù)的特點(diǎn)、形式結(jié)構(gòu)和具體

2、的處理方法，并從信息論的角度論證了信息融合技術(shù)在故障診斷中的可行性和有效性；在此基礎(chǔ)上，將航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與信息融合相結(jié)合，提出了一種基于信息融合技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷模型和方法，并在此基礎(chǔ)上，提出和分析了基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和D-S證據(jù)理論的信息融合故障診斷，研究了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的建模方法、組建原則和實(shí)現(xiàn)策略，并結(jié)合診斷實(shí)例進(jìn)行了分析；提出了基于D-S證據(jù)理論的決策融合，闡述了D-S證據(jù)理論的方法，模型，并結(jié)合算例進(jìn)行了分析。最后將人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)