分離沖擊邊界問題的建模與仿真.pdf

1、機載導(dǎo)彈的發(fā)射經(jīng)歷著復(fù)雜動力學(xué)過程，存在復(fù)雜的結(jié)構(gòu)連接邊界。飛行器和武器發(fā)射裝置這類復(fù)雜結(jié)構(gòu)，其連接存在著非線性、不確定性、時變性等復(fù)雜動力學(xué)問題，研究具有較大的挑戰(zhàn)性。利用通常較易得到的系統(tǒng)響應(yīng)信號來辨識結(jié)構(gòu)連接，一直是近二十年來世界航空航天領(lǐng)域和振動工程界十分關(guān)注的研究熱點。 目前，結(jié)構(gòu)的體系化研究是沖擊系統(tǒng)動力學(xué)的一個重要的研究方向。本文建立了分離沖擊條件下機載導(dǎo)彈與發(fā)射滑軌系統(tǒng)結(jié)構(gòu)連接的剛-柔混合動力學(xué)模型，克服了以往的

2、靜態(tài)建模與分析。利用二次開發(fā)實現(xiàn)了彈-架系統(tǒng)的邊界條件模擬并應(yīng)用仿真軟件MSC.ADAMS/Vibration進行了系統(tǒng)動力學(xué)分析，從而避免了實際檢測只能在設(shè)計的后期進行且費用高昂的弊病。研究了在低頻振動下連接結(jié)構(gòu)的剛度和阻尼對系統(tǒng)的動力學(xué)特性影響，嘗試了使用單個用戶子程序在建模中的應(yīng)用，對MSC.ADAMS中探求求解問題的新途徑進行了展望。 本文基于“一類受高斯白噪聲激勵的非線性動力學(xué)方程能通過求解對應(yīng)得FPK方程得到精確穩(wěn)態(tài)