固體推進(jìn)劑過(guò)載參量測(cè)試方法研究.pdf

1、固體推進(jìn)劑藥柱是固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的能源動(dòng)力和主要承載部件，其在發(fā)射過(guò)載狀態(tài)的動(dòng)態(tài)力學(xué)特性與發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)彈道性能密切相關(guān)。目前，國(guó)內(nèi)外研究人員多采用硬線(xiàn)測(cè)試技術(shù)來(lái)考察推進(jìn)劑在發(fā)射過(guò)載狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)參量特性，受發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境因素的限制，在實(shí)測(cè)過(guò)程中信號(hào)傳輸線(xiàn)纜易抖動(dòng)、易折損，測(cè)試系統(tǒng)整體呈現(xiàn)出數(shù)據(jù)捕獲率低，可靠性不高等特點(diǎn)。本文針對(duì)上述問(wèn)題，提出基于模擬發(fā)射過(guò)載狀態(tài)下的存儲(chǔ)式推進(jìn)劑動(dòng)態(tài)參量測(cè)試方法。
　　通過(guò)建立空氣炮試驗(yàn)加載環(huán)境來(lái)模擬實(shí)際

2、固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)射過(guò)載過(guò)程，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)裝藥在模擬發(fā)射過(guò)載狀態(tài)下的加速度變化特征以及動(dòng)態(tài)應(yīng)變特性進(jìn)行了細(xì)致的分析后提出了適用于推進(jìn)劑在模擬發(fā)射過(guò)載狀態(tài)下動(dòng)態(tài)參量檢測(cè)的存儲(chǔ)測(cè)試系統(tǒng)性能指標(biāo)、設(shè)計(jì)原則和總體方案;根據(jù)所選傳感器輸出信號(hào)的電氣特性，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的調(diào)理電路，解決了傳統(tǒng)恒壓橋式應(yīng)變測(cè)量電路在推進(jìn)劑大應(yīng)變測(cè)量過(guò)程中非線(xiàn)性誤差較大等問(wèn)題;設(shè)計(jì)了以FPGA為主控核心的測(cè)試電路，完成了系統(tǒng)信號(hào)觸發(fā)電平檢測(cè)、多時(shí)鐘同步和控制等工作;通過(guò)A/D

3、轉(zhuǎn)換、SDRAM操作，完成了測(cè)試數(shù)據(jù)的采集和存儲(chǔ)，并可通過(guò)USB數(shù)據(jù)通信口實(shí)現(xiàn)測(cè)試數(shù)據(jù)的上傳;設(shè)計(jì)了有效的電源管理模塊，保證了系統(tǒng)能夠穩(wěn)定有效的工作;針對(duì)系統(tǒng)工作環(huán)境的特殊性，在對(duì)裝置機(jī)械結(jié)構(gòu)中各模塊的布局進(jìn)行規(guī)劃后，采用SolidWorks2008完成了裝置保護(hù)殼體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并通過(guò)選用適當(dāng)?shù)墓喾饧夹g(shù)提高了裝置的整體抗過(guò)載性能;在硬件電路設(shè)計(jì)完成的基礎(chǔ)上使用Verilog硬件描述語(yǔ)言在QuartusⅡ9.0的軟件環(huán)境下編寫(xiě)了FPGA器