現(xiàn)代飛機(jī)起落架緩沖性能分析、優(yōu)化設(shè)計一體化技術(shù).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、該文利用復(fù)合形優(yōu)化算法建立了起落架緩沖系統(tǒng)參數(shù)識別與系統(tǒng)優(yōu)化模型,對緩沖器空氣壓縮多變指數(shù)和油孔流量系數(shù)等不可測參數(shù)的識別和著陸、滑跑載荷多目標(biāo)優(yōu)化問題進(jìn)行了討論.通過建立起落架系統(tǒng)動力學(xué)模型和緩沖器模型,對其進(jìn)行運(yùn)動分析,建立了起落架動力學(xué)方程、運(yùn)動學(xué)方程和力平衡方程,并對影響起落架緩沖性能的因素進(jìn)行了討論.在此基礎(chǔ)上提出了一種飛機(jī)起落架緩沖性能分析、優(yōu)化設(shè)計一體化方法,將緩沖系統(tǒng)參數(shù)識別、載荷優(yōu)化與性能計算有機(jī)結(jié)合.最后將這一方法用

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