優(yōu)化方法在客機(jī)概念設(shè)計(jì)中應(yīng)用.pdf

1、隨著我國(guó)自主設(shè)計(jì)大型商用飛機(jī)的項(xiàng)目工作全面展開,大型客機(jī)總體設(shè)計(jì)技術(shù)越來越受到重視。優(yōu)化方法應(yīng)用于客機(jī)概念設(shè)計(jì)能有效提高客機(jī)總體設(shè)計(jì)能力。本文應(yīng)用優(yōu)化軟件iSIGHT二次開發(fā)技術(shù),對(duì)客機(jī)概念設(shè)計(jì)中兩個(gè)典型優(yōu)化設(shè)計(jì)問題進(jìn)行研究。
　　本文完成的主要研究工作簡(jiǎn)介如下:
　　1)在弄清優(yōu)化軟件iSIGHT的功能和結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,探討了iSIGHT軟件的二次開發(fā)方法,給出了 iSIGHT軟件的二次開發(fā)方法的步驟,為定制專門的優(yōu)化工具或

2、優(yōu)化計(jì)算環(huán)境提供了一個(gè)有效的途徑。
　　2)在研究了客機(jī)機(jī)身剖面的參數(shù)化設(shè)計(jì)方法基礎(chǔ)上,利用VB.Net編程技術(shù)、AutoCAD VBA二次開發(fā)技術(shù)和 iSIGHT二次開發(fā)技術(shù),建立了一個(gè)快速生成最優(yōu)客艙剖面形狀的計(jì)算程序,為客艙設(shè)計(jì)提供了一個(gè)設(shè)計(jì)工具。
　　3)應(yīng)用VB.Net編程技術(shù)和iSIGHT軟件二次開發(fā)技術(shù),集成已有的客機(jī)總體綜合分析程序,建立客機(jī)總體參數(shù)優(yōu)化計(jì)算環(huán)境,為客機(jī)總體參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了一個(gè)有效的工具。<

3、br>　　4)以寬體客機(jī)總體方案論證為背景,應(yīng)用本文開發(fā)的客機(jī)總體參數(shù)優(yōu)化計(jì)算環(huán)境,確定出了中短程寬體客機(jī)與遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的總體參數(shù),并定量地對(duì)比分析了這兩種寬體客機(jī)的尺寸、重量、發(fā)動(dòng)機(jī)推力需求、油耗和運(yùn)營(yíng)成本。研究表明:中短程寬體客機(jī)的機(jī)翼面積、發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力需求、使用空重遠(yuǎn)小于遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的值;當(dāng)兩種寬體客機(jī)的輪擋距離都為1200km時(shí),中短程寬體客機(jī)的耗油量只有遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的72％;當(dāng)兩種寬體客機(jī)的輪擋距離為4500km時(shí),中短程寬