變可信度模型管理結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法應(yīng)用研究.pdf

1、飛機的氣動特性是影響飛機性能的一項重要指標,氣動外形設(shè)計是飛行器設(shè)計過程最重要的方面之一.本文采用變可信度模型管理結(jié)構(gòu)(Approximation Management Framework,AMF)進行了翼型、全機氣動外形優(yōu)化設(shè)計方法研究.本論文在分析了變可信度模型管理結(jié)構(gòu)的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)信賴域方法的基礎(chǔ)上,根據(jù)高可信度模型和近似模型一致性要求,分別建立了一階近似模型和近似一階模型兩種低可信度模型的修正方法;探討了高可信度模型和低可信度模型以

2、及近似模型之間的相互關(guān)系與選取原則,給出了AMF方法的工作流程:將基于一階近模型的AMF方法與梯度搜索方法結(jié)合,建立了梯度AMF優(yōu)化方法;將基于近似一階模型的AMF方法與遺傳算法結(jié)合,建立了遺傳AMF優(yōu)化方法.針對具有代表性的飛行器布局特點,分別從構(gòu)成飛行器外形的基本元素翼面類(翼平面形狀和翼型剖面形狀)、機身類(機身外形)出發(fā),建立了描述飛行器外形的參數(shù)化幾何外形方法,并總結(jié)了設(shè)計變量提取準則,研究了NURBS方法在幾何外形參數(shù)化中的