X型發(fā)動(dòng)機(jī)燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)建模與仿真研究.pdf

1、X型航空發(fā)動(dòng)機(jī)是我國軍用飛機(jī)的動(dòng)力裝置，燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的重要組成部分。本文以X型發(fā)動(dòng)機(jī)及其主、加力燃油調(diào)節(jié)器為對(duì)象，建立了該發(fā)動(dòng)機(jī)燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，并進(jìn)行了仿真研究。在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與分析中，需要建立精確的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)模型，以完成要求的控制并保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作。首先，按發(fā)動(dòng)機(jī)部件順序，逐一建立了氣體流動(dòng)方程、熱力方程及發(fā)動(dòng)機(jī)部件聯(lián)合工作的共同工作方程，構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的非線性模型；然后，分析了主、加力燃油調(diào)節(jié)器的工作

2、原理，根據(jù)元件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律和流量連續(xù)及力平衡的原理，分別建立調(diào)節(jié)器的各個(gè)元部件的數(shù)學(xué)模型，接著按照各部件之間的聯(lián)系和控制規(guī)律，與發(fā)動(dòng)機(jī)模型相連建立燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)的非線性數(shù)學(xué)模型，并在不同飛行條件下進(jìn)行仿真。仿真結(jié)果表明所建立的數(shù)學(xué)模型比較準(zhǔn)確，仿真得到的穩(wěn)態(tài)精度及動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性均較好。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)節(jié)器進(jìn)行參數(shù)選擇和優(yōu)化等問題，在仿真試驗(yàn)中改變調(diào)節(jié)器有關(guān)的結(jié)構(gòu)參數(shù)，模擬了對(duì)主機(jī)性能的影響。 本文所得到的數(shù)學(xué)模型和仿真計(jì)算結(jié)果，不僅可