民航飛行模擬器發(fā)動機控制系統(tǒng)建模研究.pdf

1、本文研究的課題來源于國家自然科學(xué)基金項目“民用航空器飛行事故駕駛環(huán)境再現(xiàn)與分析模擬”。針對航空器系統(tǒng)復(fù)雜、受運行環(huán)境影響大，機組操縱復(fù)雜，事故調(diào)查缺乏驗證手段的現(xiàn)狀，運用飛行模擬器對事故的模擬，可以有效地解決上述的難題。要實現(xiàn)飛行模擬器對事故的模擬，首先需要對飛行模擬器進行基本的建模。本課題承擔了飛行模擬器中發(fā)動機控制系統(tǒng)的基本建模工作?；诎l(fā)動機的整個工作過程，建立飛行模擬器的發(fā)動機控制系統(tǒng)模型。
　　首先，本文論述了建模的方法

2、和一般步驟，并對采用的建模環(huán)境進行了簡單闡述。隨后簡單闡述了發(fā)動機的工作原理以及組成部件，并對將要采用的建模方法進行了說明。本文對發(fā)動機主要的幾個工作過程進行了詳細的建模，以確保建立的模型能夠達到飛行模擬器所需要的細節(jié)度。對于次要的發(fā)動機輸出參數(shù)，采用插值擬合直接得出其外輸出特性。為了能更有效模擬真實發(fā)動機，對發(fā)動機的控制邏輯進行了非常詳細的建模。
　　其次，建立了發(fā)動機各個工作狀態(tài)的數(shù)學(xué)模型后，利用SIMULINK建立了發(fā)動機的

3、系統(tǒng)模型。發(fā)動機的系統(tǒng)模型根據(jù)不同的工作狀態(tài)分為啟動模型、運行模型、地面關(guān)車模型等。同時根據(jù)發(fā)動機面板顯示的需要，分別建立了較為簡單的燃油系統(tǒng)模型以及滑油系統(tǒng)模型。
　　隨后，為了能夠?qū)崟r的更加直觀的展示出發(fā)動機各接口之間的關(guān)系，利用SIMULINK里面的Real-Time Windows Target工具將發(fā)動機的SIMULINK模型自動生成C語言代碼。利用C語言的優(yōu)勢，可以開發(fā)出實時的演示系統(tǒng)，可以連接虛擬儀表，使輸出參數(shù)顯示