扇區(qū)容量評(píng)估技術(shù)的進(jìn)一步研究.pdf

1、近年來，隨著我國(guó)民用航空事業(yè)飛速發(fā)展，有限的空域資源與不斷增長(zhǎng)的空中交通流量之間的矛盾日益凸顯。為了解決空域資源供需矛盾，實(shí)現(xiàn)空域系統(tǒng)的安全、經(jīng)濟(jì)和高效管理，有必要對(duì)空域系統(tǒng)運(yùn)行服務(wù)能力進(jìn)行科學(xué)、客觀的評(píng)估。加之以扇區(qū)為基本運(yùn)行單位的空域系統(tǒng)復(fù)雜化、動(dòng)態(tài)化趨勢(shì)日益加深，評(píng)估扇區(qū)容量成為精細(xì)化衡量空域運(yùn)行服務(wù)能力的先決條件之一，也是保障飛行安全、有效實(shí)施空中交通流量管理策略、充分利用空域資源的重要依據(jù)。
　　本文首先系統(tǒng)論述了課題研

2、究的背景、意義及國(guó)內(nèi)外扇區(qū)容量評(píng)估研究的現(xiàn)狀，并簡(jiǎn)單介紹了扇區(qū)容量評(píng)估的相關(guān)基本概念，分析比較了幾種典型的扇區(qū)容量評(píng)估方法。然后，通過抽象出空中交通運(yùn)行特征分析扇區(qū)容量的影響因素，在簡(jiǎn)化的扇區(qū)容量評(píng)估模型的基礎(chǔ)上，建立基于管制員工作負(fù)荷的扇區(qū)容量評(píng)估模型；并通過區(qū)分中英文通信和細(xì)化工作負(fù)荷，建立了兩種改進(jìn)的扇區(qū)容量評(píng)估模型；結(jié)合三種模型的適用范圍及局限性，提出了綜合的扇區(qū)容量評(píng)估模型。接著，根據(jù)所建模型，提出了優(yōu)化的容量評(píng)估流程，建立了