飛機(jī)燃油系統(tǒng)故障模擬培訓(xùn)系統(tǒng)的研究.pdf

1、燃油系統(tǒng)是飛機(jī)控制系統(tǒng)的重要組成部分，在飛機(jī)飛行過程中，燃油系統(tǒng)起到維持飛機(jī)重心，并保證在任何狀態(tài)下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不間斷供油的作用，其重要性不言而喻。因此，當(dāng)飛機(jī)燃油系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，排故的準(zhǔn)確率而熟練程度直接影響到飛行安全及成本。特別是軍用飛機(jī)的維修，直接關(guān)系到我軍的戰(zhàn)斗力和國(guó)家利益。通過對(duì)近十幾年的戰(zhàn)爭(zhēng)研究表明，在當(dāng)今高科技背景下，局部戰(zhàn)爭(zhēng)的準(zhǔn)備和進(jìn)程大大加快，同時(shí)空間時(shí)間進(jìn)一步壓縮，保持軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力將更加依賴于武器裝備“戰(zhàn)力再生”，即維修保

2、障。就目前的國(guó)際形勢(shì)和我國(guó)面臨的周遭國(guó)家的挑戰(zhàn)，武器裝備在使用與儲(chǔ)存中，需要通過維修來保持其戰(zhàn)備完好性，延長(zhǎng)使用壽命與儲(chǔ)存時(shí)間，保證部隊(duì)訓(xùn)練、執(zhí)勤和戰(zhàn)備需要。這就要求維修保障人員具有較高的理論水平和實(shí)際操作能力。傳統(tǒng)的機(jī)務(wù)培訓(xùn)一般是建立在真實(shí)的飛機(jī)或機(jī)務(wù)模擬機(jī)上，投資成本高，而且一旦成型，很難再對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的功能擴(kuò)展和改進(jìn)，在很大程度上限制了機(jī)務(wù)維修人員的訓(xùn)練和操作水平，不僅沒有達(dá)到理想效果而且航空公司及部隊(duì)為此消耗了大量的人力和時(shí)間成

3、本。
　　本文所述的燃油系統(tǒng)故障模擬培訓(xùn)系統(tǒng)采用仿真硬件代替實(shí)際航材，并綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、交互式電子手冊(cè)(IETM)、虛擬仿真技術(shù)、故障模擬技術(shù)，集拆裝、通電測(cè)試、模擬排故和標(biāo)準(zhǔn)線路施于一體。重現(xiàn)燃油系統(tǒng)典型故障的現(xiàn)象，從而實(shí)現(xiàn)燃油系統(tǒng)的自測(cè)試、故障和外場(chǎng)維修過程各個(gè)方面的培訓(xùn)，將外場(chǎng)工作中的基本工作流程遷移到實(shí)習(xí)培訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室中，并提供平臺(tái)給機(jī)務(wù)維修人員進(jìn)行排故訓(xùn)練及統(tǒng)計(jì)考核。而且整個(gè)操作過程和真實(shí)系統(tǒng)一致，維修人員能夠直觀學(xué)