簡支變連續(xù)自應(yīng)力法加固舊橋的數(shù)值分析研究.pdf

1、上世紀(jì)六七十年代，我國建造了大量的裝配式鋼筋混凝土簡支梁橋。在運營期間，這些橋梁中的很大一部分受到了不同程度的損傷，橋梁自身的缺陷和病害不斷暴露，其承載能力也已不能滿足現(xiàn)行車輛荷載的要求，亟待進(jìn)行加固改造。加固舊橋的諸多方法中，多跨簡支T形梁變連續(xù)梁的加固措施是舊橋加固改造、提高荷載等級的有效方法，在中、小跨徑的簡支梁橋加固中得到了廣泛的應(yīng)用。本文借助大型通用有限元分析軟件ANSYS，對簡支變連續(xù)體系加固舊橋前后結(jié)構(gòu)模型上的作用效應(yīng)進(jìn)行

2、了計算分析。具體內(nèi)容如下： 1、利用ANSYS分析軟件，對跨徑為5×22.2m的五跨簡支T形梁變連續(xù)梁進(jìn)行了計算分析，提出了該橋型加固時要求的承載能力，驗算了加固前、后結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和撓度，并對加固前、后內(nèi)力和撓度的變化進(jìn)行了對比分析。 2、針對常規(guī)加固施工方法中，支座負(fù)彎矩區(qū)需配置大量鋼筋，不利于施工的問題，嘗試在該部位使用鋼纖維自應(yīng)力混凝土，通過鋼纖維自應(yīng)力混凝土的膨脹作用抑制混凝土收縮時支座產(chǎn)生的負(fù)彎矩，從而減少配筋。