預(yù)應(yīng)力簡支梁橋時變可靠度方法研究.pdf

1、橋梁結(jié)構(gòu)在長期自然環(huán)境和使用條件下會逐漸老化、損傷甚至破壞,影響到橋梁的使用功能和安全性。因此,橋梁的可靠性研究是結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域內(nèi)世界各國都廣為關(guān)注的問題之一。以往對橋梁結(jié)構(gòu)的時不變可靠度問題研究較多;而對橋梁結(jié)構(gòu)的時變可靠度問題的研究相對較少,特別是各國對計算混凝土結(jié)構(gòu)收縮徐變和預(yù)應(yīng)力損失的方法至今還未形成共識[18],阻礙了時變可靠度的研究進展。通過對橋梁結(jié)構(gòu)的時變可靠度的研究,可以對橋梁結(jié)構(gòu)進行合理的設(shè)計、維護和加固。因此,研究既有

2、橋梁的時變可靠度問題同時具有重要的理論意義和重大的社會效益。
　　首先,本文對時變可靠度理論的發(fā)展、國內(nèi)外時變可靠度的研究現(xiàn)狀、可靠度基本理論和計算可靠度的一次二階矩方法進行了簡要的介紹。在借鑒前人研究成果的基礎(chǔ)上,把恒載、車輛荷載、材料性能和幾何參數(shù)均視為隨機變量,建立了恒載荷載模型、車輛荷載效應(yīng)模型及抗力衰減模型。
　　然后,對混凝土碳化、鋼筋銹蝕和混凝土的收縮徐變、預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力松弛進行了研究,分析了其對預(yù)應(yīng)力混凝土